一汽大眾

　　經過半年的運作，一汽大眾成都轎車建設項目日前正式啟動，這意味著一汽大眾成都分公司的前期準備工作基本結束，進入項目運轉階段。一汽大眾成都分公司除了生產捷達外，還會生產哪些車型？這一直是外界關注的焦點。記者從各方獲得的信息顯示，除了生產捷達外，一汽大眾還將首次在成都投產一款內部代號為“NCS”的緊湊型三廂車，而該車價格有望比速騰低，且將于明年銷售。

　　在全球金融危機背景之下，總投資為50億元人民幣的一汽大眾成都建設項目，作為四川省災后重建單項投資最大及技術含量最高的項目，得到了各方的高度關注。成都項目的前身為成都一汽，2006年11月2日搬遷至目前的新基地，擁有80萬平米的工廠面積。成都一汽從2007年7月以來主產捷達轎車，并在成都創造了“捷達神話”。據一汽大眾相關人士表示，在一汽大眾接手成都一汽之后，將會繼續生產捷達轎車。據悉，現在成都市場上銷售的捷達車型已經是成都造。

　　根據目前的產能計劃，一汽大眾成都建設項目一期工程預計達到15萬輛的生產能力，未來預期可達到每年35萬輛整車生產。除了生產捷達外，有消息人士還透露，一汽大眾還將生產代號為“NCS”的新車型，為速騰的下一代產品。這是一汽大眾首次在

　　成都工廠生產新車型。新車型的28個零部件將實現成都屬地化生產，所以價格有望比速騰便宜。

　　據了解，“NCS”并非該款車型的名稱，而是大眾集團的內部代號。NCS為NewCompactSedan的縮寫，可譯為新一代緊湊型三廂轎車。在業界盛傳的一份一汽大眾《2009—2015年銷售計劃》上，“全新緊湊型轎車”的名稱已經羅列而出，在多個產品產地名列中，僅僅只有成都基地生產該款車型。按照計劃，該車將從2010年銷售，首年度計劃銷售9960輛，到2015年達到88075輛的計劃量。

　　據該計劃，目前一汽大眾生產的現款捷達轎車仍將繼續生產，但一汽大眾將有計劃的逐年降低該車型產量，并最終于2012年底停止生產。而其改款車型捷達NF將從2012年起擔起現款捷達的重任。