奧迪

　　說(shuō)起奧迪想必大家并不陌生，在全球豪華車陣營(yíng)中絕非等閑之輩，尤其是在新技術(shù)的運(yùn)用方面也被大家所認(rèn)可。為了減少油耗，增加汽車的耐腐蝕性以及車輛的輕量化，奧迪在上世紀(jì)80年代首先應(yīng)用了全鋁車身。如今，奧迪在量產(chǎn)車上使用的新技術(shù)比比皆是，今天我們就為大家淺述一下奧迪最新的殺手锏“電磁減震器”

　　自汽車面世以來(lái)減震器也隨著汽車的更新?lián)Q代而更新，發(fā)展到今天已有百年的歷史也逐漸的形成了幾大類。根據(jù)阻尼材料的不同，普通的減震器主要分為液壓和充氣兩種。而現(xiàn)在使用的減震器有：

　　1.橡皮減震器；

　　2.彈簧減震器；

　　3.空氣式減震器；

　　4.油液空氣式減震器；

　　5.全油液式減震器。

　　還有就是全新科技產(chǎn)品“電磁減震器Electromagnetic Absorber”

　　電磁減震器的原理

　　全新的電磁減震器是利用電磁反應(yīng)產(chǎn)生阻尼的一種新型智能化獨(dú)立懸架系統(tǒng)。它利用多種傳感器檢測(cè)路面狀況和各種行駛工況，傳輸給電子控制器ECU，控制電磁減震器瞬間做出反應(yīng)，抑制振動(dòng)，保持車身穩(wěn)定。電磁減震器的反應(yīng)速度高達(dá)1000 Hz，比傳統(tǒng)減震器快5倍，徹底解決了傳統(tǒng)減震器存在的舒適性和穩(wěn)定性不能兼顧的問(wèn)題，并能適應(yīng)變化的行駛工況，即使是在最顛簸的路面，電磁減震器也能保證車輛平穩(wěn)行駛。

　　電磁減震器根據(jù)加速度傳感器檢測(cè)到的路面實(shí)際狀況和懸架行程傳感器檢測(cè)到的實(shí)際運(yùn)動(dòng)行程，發(fā)出指令控制輸入定子線圈的電流強(qiáng)度，從而精確控制直線電動(dòng)機(jī)的反方向運(yùn)動(dòng)阻尼力和減振力，緩和路面的沖擊與振動(dòng)。輸入的電流越大，電子線圈中產(chǎn)生的磁場(chǎng)就越強(qiáng)，直線電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反方向的阻尼力和減振力也就越大。

　　全新的電磁減震器里面不是油而是一種新型的電磁液，它是由合成碳?xì)浠�合物以�?至10微米大小的磁性粒子組成的。一旦控制單元發(fā)出脈沖信號(hào)，線圈內(nèi)便會(huì)產(chǎn)生電壓，從而形成一個(gè)磁場(chǎng)，改變其中粒子的排列方式。這些粒子會(huì)按垂直于油流的方向排列，從而起到阻礙油在活塞通道內(nèi)流動(dòng)的效果，如此便能改變減震特性。