東風本田

　　上海車展上東風本田推出了第一款B級車SR9，引起了業(yè)界與消費者的廣泛關(guān)注。與此同時，東本SR9以思鉑睿(SPIRIOR)的名稱，進行了新車型申報。國四排放的思鉑睿，剛剛通過預審，一切順利的話，5月底6月初就會拿到相應(yīng)生產(chǎn)型號的型式核準證書，秋天投產(chǎn)，估計今年10月左右上市。

　　申報目錄

　　從申報信息可以看出，思鉑睿上市之初，將推出不同配置的7款車型，分為2.0和2.4兩種排量，全部采用五速自動檔，主要的部件已實現(xiàn)國產(chǎn)化。其中DHW7203/ DHW7243可能為標準型號，DHW7204/ DHW7244或許是高端Type-S或Type-R版本， DHW7245則是旅行款Wagon車型。

　　思鉑睿上市之初將推出不同配置的7款車型

　　思鉑睿的2.0和2.4排量發(fā)動機，源自東本CRV和廣本雅閣8所用的R20與K24，5前速自動變速箱結(jié)構(gòu)功能也大同小異。不過，思鉑睿發(fā)動機的編號與調(diào)教，與老車型略有差異。即將投產(chǎn)的CRV與雅閣8小改款，2.0發(fā)動機型號分別為R20A1與R20A3，思鉑睿則是最新的R20A4；2.4發(fā)動機型號分別為K24Z1和K24Z3，思鉑睿是K24Z5，與國外基本同步。

　　思鉑睿發(fā)動機的編號與調(diào)教與老車型略有差異

　　出于成本利潤和車型匹配的考慮，思鉑睿暫時沒有引入廣本雅閣所用的3.5升發(fā)動機。隨著進一步擴張市場份額，降低成本，提升燃油經(jīng)濟性，六檔手動變速器也有可能在后續(xù)型號中采用。而思鉑睿的原型車，是歐版的第八代雅閣，該型號在北美歸類于本田的謳歌(Acura，俗稱阿庫拉)旗下，命名為謳歌TSX，與定位略低的美版雅閣8各方面都有一些差異。

　　謳歌TSX

　　從外觀對比可以看出，思鉑睿的整體造型與謳歌TSX基本相同，主要的改動在前臉。思鉑睿的蜂巢狀進氣隔柵體積加大，保險杠更加粗壯，前霧燈形狀完全不同。總的來說，思鉑睿的線條略顯粗獷凌厲，體現(xiàn)了一定的攻擊性。在家用車領(lǐng)域，謳歌TSX圓潤和諧的線條，成熟穩(wěn)重，視覺沖擊力較小，顯得更為順眼，容易產(chǎn)生親近感。思鉑睿外觀的改變，可能涉及部分面對商用市場的考慮，更好的迎合年輕的消費人群。

　　從詳細的參數(shù)對比可以看出，因為重新設(shè)計的保險杠微凸，思鉑睿的車長略長于謳歌TSX，底盤調(diào)教和輪胎搭配存在微小差異，車體略高，其余主要參數(shù)，二者基本相同。雖然同為第八代雅閣，不同的車型設(shè)計和消費定位，導致思鉑睿與廣本雅閣出現(xiàn)較大不同。

　　車型申報表具體參數(shù)

　　廣本雅閣的車體尺寸與軸距，大于東本思鉑睿。但是，因為思鉑睿車型定位偏重運動，更為強調(diào)性能，底盤相對穩(wěn)重扎實，雖然兩種車型的前后懸掛類型相同，但思鉑睿的后懸掛，局部略有改進，比廣本雅閣粗壯，避免了某些設(shè)計制造的不足。所以相同的排量，思鉑睿車重反而明顯大于廣本雅閣。

　　思鉑睿的市場定位，與廣本雅閣截然不同，幾乎沒有交集。它的主要競爭對手，將是豐田的銳志，新馬自達6睿翼，以及歐美運動型中級車的低端型號。09款謳歌TSX在國外有2.4升手動、自動與2.2升柴油機三種主要車型，2.4AT的定價，合人民幣19萬'20萬，高于美版雅閣8。雖然思鉑睿國產(chǎn)化后，排量與成本稍低，而且不會引進謳歌最新型號的SH-AWD實時智能四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)合資企業(yè)的溢價市場策略，其定價仍將高于廣本雅閣。

　　思鉑睿作為東本的第一款中級車，向中端轎車領(lǐng)域拓展的首次嘗試，上市之后，能否很快得到消費者的認可，仍然是個未知數(shù)。