斯巴魯

全新力獅官方圖片

　　隆起的輪眉和突出的側(cè)裙邊,為新力獅增添了幾分力量與動(dòng)感。

引擎蓋上凸起的進(jìn)氣口是區(qū)分新力獅2.5GT渦輪增壓版與2.5L自然吸氣版的明顯標(biāo)識(shí)

　　雖然概念車上那令人目眩的LCD觸控式的一體式中控臺(tái)肯定不可能在量產(chǎn)車型上出現(xiàn)，但新力獅在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還是盡量保持了概念車的味道。尤其是多功能三幅方向盤基本上與概念車相同。

力獅概念車內(nèi)飾

新力獅實(shí)拍圖

　　圖片中的新力獅沒有配備多功能方向盤，應(yīng)該是低配版車型。中控面板處不知為何尚未安裝CD或?qū)Ш较到y(tǒng)。

新力獅官方圖片

　　黑色內(nèi)飾與鍍鉻裝飾的搭配，讓斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)氣息激發(fā)駕駛者的腎上腺。

　　新一代力獅在動(dòng)力搭載方面相信大家都不陌生，斯巴魯?shù)慕^對(duì)優(yōu)勢(shì)就是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這兩項(xiàng)看家絕活，所以力獅的動(dòng)力方面采用的是一臺(tái)2.5升水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為170hp和230Nm。帶渦輪增壓的2.5GT將動(dòng)力增長(zhǎng)到265hp和350Nm。

　　在變速箱的匹配上，2.5L自然吸氣車型將搭載斯巴魯最新開發(fā)的CVT無級(jí)變速箱，該變速器具備模擬手動(dòng)模式，駕駛員可以通過換檔撥片進(jìn)行加減檔的操作。而在2.5GT渦輪增壓車型上則仍將使用五速自動(dòng)變速器。除此之外，還將首次為全系列車型提供六速手動(dòng)變速器。

　　新力獅更大、更實(shí)用，這是目前斯巴魯經(jīng)營(yíng)策略上的調(diào)整所帶來的新變化。在上海車展期間我們?cè)鴮ＴL斯巴魯中國(guó)有限公司總經(jīng)理鈴木一成先生，他表示森林人去年曾在國(guó)內(nèi)取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，希望新力獅在上市后可以達(dá)到森林人一樣的熱銷。不可否認(rèn)，新力獅的確是一款不錯(cuò)的車，但想要在金融危機(jī)的背景下取得好成績(jī)，一個(gè)合理的售價(jià)那是必須的！