上海通用雪佛蘭

　　有人用四年的時間等待一屆世界杯，而通用集團用四年的時間研發出了一款革命性的緊湊級轎車—雪弗蘭科魯茲。兩個月前，我的領導馬老師遠赴西班牙為大家呈現了一篇精彩的試駕報告，字里行間中透出了對科魯茲多方面的肯定，也認為其前景會很樂觀。前不久我參加了雪佛蘭[報價 圖片 4S店 新聞] 在北京金港賽道舉辦的賽道試駕活動，而且當日天公“作美”下起了中雨。

　　周圍很多朋友都在問我，科魯茲究竟是誰設計出來的？到現在我也很難準確地回答出來，但至少我知道通用集團將科魯茲的設計工作分配到世界各地的設計部門，這里包括韓國大宇、上海泛亞和最新的歐洲設計中心。最后，關于科魯茲的發動機和底盤調教是在著名的紐博格林北環賽道完成的。所以，忘掉那些關于出身的爭議吧，既然通用將科魯茲的關鍵字中填入了“全球化”幾個字，我們就有充分的理由相信科魯茲可以服務好包括中國在內的全球人民。

　　第一眼看見科魯茲，車頭造型就給我留下了深刻的印象。以往美系緊湊型車的造型總是缺乏力量感，好不容易發現福克斯還對運動感情有獨鐘時，它卻來了個小改款，變成與蒙迪歐相似的更柔和的前臉造型。但科魯茲卻大不相同。雪弗蘭新的前臉設計風格已經涵蓋了包括科魯茲在內的整個車系，金領結標志貫穿盾形中網，同時將進氣格柵一分為二。大燈造型有棱有角，造型鋒利的尾部被拉得很長，非常有力量感，也是車頭造型最突出的亮點。