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馬自達(dá)CX-7更具肌肉感 亮相紐約車展 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2009年4月11日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:馬自達(dá),CX-7 馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 在紐約車展發(fā)布了改款后的CX-7。新車更多的外觀變化使其比老款車更具肌肉感，另外這款車還搭載了新的引擎，從而使整車從內(nèi)到外都獲得全面提升。
CX-7搭載的引擎包括鋁制汽缸體的自然進(jìn)氣式2.5升DOHC MZR四缸引擎，最大功率161馬力，峰值扭矩161磅-英尺（約合218牛米），該引擎還同時(shí)配備在馬自達(dá)3和馬自達(dá)6上。與之相配的是一臺(tái)輕量化五速自動(dòng)變速器，由于新車重量更輕，也帶來(lái)了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，城市道路油耗為21英里/加侖（百公里油耗約合11.2升），高速路油耗28英里/加侖（百公里油耗約合8.4升）。在i SV和i Sport車型中將采用這種引擎/變速器搭配模式，而全輪驅(qū)動(dòng)版本則不會(huì)采用。
如果消費(fèi)者決定2.5升引擎的動(dòng)力性還不夠，還可以選擇2.3升DISI渦輪增壓引擎，這款屢獲獎(jiǎng)項(xiàng)的引擎是馬自達(dá)的驕傲，其最大功率為244馬力，峰值扭矩258磅-英尺（約合350牛米）。該引擎給人留下深刻印象的是在2000-5000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)可以獲得90%的扭矩輸出，這意味著該車可以獲得更快的起步速度。另外，由于新款CX-7對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了優(yōu)化，可以降低車輛行駛使的震動(dòng)、噪音和晃動(dòng)，加上風(fēng)噪的降低，大大提高了舒適性。
在外觀方面，最引人矚目的是車頭的五點(diǎn)隔柵，這種造型與RX-8、MX-5和馬自達(dá)3很相似。新車的前隔柵位置更低，使整個(gè)前臉具備更強(qiáng)的馬自達(dá)家族特性。如果選擇Grand Touring車型還可以獲得新的前霧燈，而GT車型的側(cè)后視鏡和車門(mén)把手也與其他車型不同。輪圈選擇從入門(mén)級(jí)的17寸一直到19寸合金輪圈。車身側(cè)面造型顯得更為強(qiáng)壯，不過(guò)車尾造型設(shè)計(jì)得比較失敗。
在車輛內(nèi)部配備了新的多功能方向盤(pán)，集成了包括藍(lán)牙在內(nèi)的多種功能控制鍵。儀表采用黑色背景，指針為白色，而背景照明為藍(lán)光。中控臺(tái)邊緣為黑色鋼琴漆或金屬漆裝飾。坐在車內(nèi)也可以注意到車頂線條的變化，此外還可配備車載電腦和倒車攝像頭，3.5或4.1英寸彩色液晶顯示屏，盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)等。
2010款CX-7將從今年夏季開(kāi)始在北美上市。
編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)2010款CX-7外觀變化明顯，前臉造型具備了更多家族特性，反應(yīng)了車廠在新車設(shè)計(jì)上的成熟，而內(nèi)裝設(shè)計(jì)強(qiáng)化了科技感和操控的簡(jiǎn)便性，更低的油耗主要得益于輕量化的車身，這也提升了車型的性能。 |
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