江淮汽車

隨著國家發改委在3月25日凌晨宣布對國內原油進行提價，掀起了國內油價再次上漲的高潮。油價上漲，有車的人減少用車是節油的主要辦法；對于沒有車的消費者，購買節油的車，相對于大排量的節油經濟型轎車而言，特別是精品小車的節油優勢就更加明顯。

消費者王女士表示：“車就是一個代步工具，我要便宜又省油。”張先生表示：“我家那邊天天堵車，這車一堵但油還在耗啊，我本來想買輛1.8自動擋，但一看現在的油價我更傾向于買比較節油的江淮同悅了。”

油價上漲后，記者在江淮同悅4S店了解到,消費者在選車時比往日更加關注車型的油耗情況。那么如何才能選到一款節油的精品小車呢？

節油發動機 順應環保新潮流

據專家介紹，影響油耗與很多因素有關，但是在眾多的因素當中，最直接、最關鍵的便是發動機。發動機使空氣和燃油混合燃燒膨脹，然后推動活塞運動輸出動力從而驅動汽車行駛。發動機是汽車的“心臟”,心臟的好壞是節油的關鍵。

日系發動機是目前公認節油性能最好的發動機，而江淮同悅所采用的正是日本三菱[報價 圖片 4S店 新聞] 的發動機。該款發動機針對中國的路況和燃油特點而設計，不僅動力輸出高，而且油耗極低。在江淮對該款發動機進行進一步調校后，動力性和燃油經濟性達到了完美組合。據主流媒體的試駕報告顯示，江淮同悅的百公里實際油耗只有5L左右。盡管該發動機十分節能，但動力方面卻依然強勁，以1.3L同悅為例，最大扭矩可達到114N.m/4500rpm，可以和1.6L的國產發動機相媲美。
 

全方位打造 為節油性能加分

影響油耗的另一個關鍵指標是車重和車型構造。據國外測試，車重每降低100公斤車重能節省不到1升油。而江淮同悅整車所使用的材料，很多非承重部位都采用了鋁合金。例如輪轂和前懸掛采用的鋁合金材質要比純鋼材質輕出30%。所以用鋁合金做車身的車型都比與它同級車更輕一些。

在車身設計上，同悅采用了歐洲最高標準的鳥巢式全承載車身結構。尤其側圍外板為整體沖壓而成, 無焊點、強度高，大大提高車側的碰撞安全性。再加上30%以上高強度鋼板的應用，同悅的車身有效實現了輕量化的同時保證了安全性。既保障了車身安全剛度，全面提升了車身安全性，又減輕車身的重量，降低了油耗。

此外，同悅在設計過程中也充分考慮到了外形的風阻系數與油耗的問題。同悅的風阻系數僅為0.294，據資料顯示為同級別車里最低（一般都在0.28到0.4之間），這無疑是一個非常讓人滿意的數字，將為車主省下更多油費。

 江淮同悅4S店負責人表示：“油價的變化消費者已經習以為常了，很多開慣了車的消費者不會為了每月多支出的一二百元錢而去騎自行車、坐公交車，更不用說買了小排量車，在油價跌宕起伏中，他們抵抗力也就相對更強。”

江淮同悅突出的節油特性，已經得到了消費者的青睞。被推崇為5萬元家轎第一車的同悅，上市僅三個月，就突破了10000輛大關，在終端更是有口皆碑，銷量步步攀升。相信隨著2009年小排量車型政策的利益凸顯，江淮同悅將帶給用戶更多愉悅的節能體驗。