北汽

昨日（23日），記者致電北汽控股獲悉，該公司稱目前并未與克萊斯勒就收購后者部分資產和技術進行談判，并對國內媒體關于兩者正進行談判的報道表示否認。

前日，有媒體報道稱，北汽控股已經與克萊斯勒就收購資產和技術進行了初步接洽，并效仿南汽收購羅孚的方式，為其發展自主品牌服務；而北京市政府可能將給予北汽控股一部分融資支持。

北汽控股發言人表示：“我們并未與克萊斯勒就資產收購事宜進行談判，對于收購克萊斯勒部分資產的報道不做任何評論。目前北汽控股的自主品牌都已完成概念設計，首款將在明年投入市場。”

據悉，自2007年戴姆勒與克萊斯勒分家后，克萊斯勒也從北京奔馳-戴克公司中退出。克萊斯勒離開后，300C和鉑銳兩款車型都已停產，而所有積壓的車型則由北京一家比較大的經銷商買斷銷售。

有業內人士分析，目前戴姆勒已填補了克萊斯勒在北汽方面的投資虧損，而克萊斯勒的車型已停產，戴姆勒方面當然不希望克萊斯勒繼續與北汽方面產生任何聯系。

北汽構建自主汽車研發基地

六大平臺生產北京牌

2月19日，北京汽車產業研發基地在順義奠基。據了解，北京汽車產業研發基地建設項目斥資16.8億元人民幣，占地面積15.8萬平方米，預計2011年底竣工。項目主要包括產品工程中心、產品研究中心、造型中心、試驗中心、試制中心、綜合配套等功能。

北汽總經理汪大總表示，北京汽車產業研發基地建成后，北京汽車將形成較為完整和先進的設計、試驗、試制自主研發能力，與北汽福田商用車研發中心共同構成完整自主研發體系。

2009年北汽控股將重點支持北汽研究總院推進兩款自主品牌乘用車、兩款越野車以及兩款混合動力新能源汽車的投入和開發，并著手籌劃銷售網絡建設和品牌推廣，力爭實現2010年正式上市。另外，北汽控股正在構建自主品牌三大生產基地的改造工作，而前期北京奔馳將負責“北京”牌轎車中高端車型的生產。

據悉，北京奔馳工廠生產項目的第一期工程已經啟動，目前正在改造生產線。按照北汽的規劃，有兩款自主轎車將在北京奔馳工廠內生產，借機提升自主轎車的品質。

按照北汽控股的規劃，在5-10年之內將形成六大生產平臺，生產A0級到B級轎車以及越野車的能力，與福田汽車構成完整的自主車系族譜。

汪大總表示，六大生產平臺中，越野車將有兩大生產平臺，轎車將形成四大平臺。這些車型都由北汽研究總院負責研發設計。其中，北汽控股位于株洲的基地將主要以經濟型車的生產為主，而中高端車型的生產將設在北京基地總部.