東風日產

東風日產[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 逍客   

    在即將跨入“燃油稅元年”的日子里，人們對SUV“鼠年牛運”的沉思才剛剛開始。

    雖然11月份國內SUV銷售環比和同比分別下降了6.26%和3.62%，但今年1到11月40.68萬輛的總體銷量與27.57%的同比增幅，還是令全世界的汽車賣家艷羨不已：越野文化熱熱鬧鬧，市場銷售紅紅火火，這才是一方年輕而又富有活力的運動型多用途乘用車市場。

    與SUV在國外成熟車市超過30%的占有率相比，目前SUV在我國的比重還不足7%，顯示出我國SUV剛性需求的釋放才剛剛開始。普遍的看法是，經過連年大漲之后，2008年的國內SUV消費已在消費觀念變革和稅收政策調整的雙重盤整中，踏上了理性增長的征途。

    時尚先鋒車型的盛宴

    從幾年前“城市SUV”概念為人們接受以來，消費者便仿佛在時尚與實用之間找到了平衡。2008年，國產SUV市場的競爭更呈現出了一片激烈的“紅海”：本田[報價 圖片 4S店 新聞] CR-V、哈弗、瑞虎、逍客、途勝等幾款城市SUV你爭我奪，將整個城市SUV市場攪動的十分活躍，且增長明顯。

    值得注意的是，城市SUV成長為領漲我國車市主角的同時，眾多進口SUV品牌也紛紛進入，極大豐富了國內車友的時尚選擇。尤其是上汽把開創了全球跑車化城市SUV風尚的雙龍[報價 圖片 4S店 新聞] 愛騰引入我國之后，那些不甘于老派城市SUV中庸外形的城市新貴，在其越野車矯健身材與時尚轎跑車流暢線條完美cross的突破性設計中，找到了一個既能充分表達城市創造活力，又能在鄉野間縱情征服自我的最佳契合點。

    有分析說，在今年的2.0L-3.0L主排量級別SUV市場，雙龍愛騰等進口專業SUV的發力，與今年國內城市富裕階層彰顯時尚個性、動感活力及深度親近自然的生活方式變化保持了同步，品牌口碑日益深化。于是，在收獲“2008廣州車展最佳跨界SUV”之后，雙龍愛騰又將中國主流媒體汽車聯盟的2008年度中國廣州、杭州汽車總評榜年度最佳進口SUV兩項大獎收入囊中，并贏得了新浪2008中國進口汽車風云榜中的“最佳進口SUV獎”。

    在愛騰等進口SUV收獲時尚先鋒口碑的同時，國產SUV也加快了新消費趨勢下市場提速的步伐。滿足消費者個性化購車需求、主打拓界文化的獅跑炫黑版出場，外型硬朗兼具城市與越野出色功能的新奇駿上市，都為國內日益細分并不斷攀升的SUV需求增加了更多充滿活力的選擇。2008年，國內消費者個性化購車的暖眸，在SUV車市時尚的天空閃耀。

    主流高端也飆性價比

    消費者充滿活力的時尚需求，為我國SUV車市暖熱了一脈獨特的繁榮，也吸引了全球高端SUV生產廠商的眼球。

    事實上從2007年起，SUV就已超過轎車成為同比增幅最大的進口車型。而據海關公布的全國汽車進出口最新統計數據顯示，2008年1-10月SUV進口同比增長62.45%，比同期轎車進口16.9%同比增長率高3.5倍還多。其中，以強大越野能力而著稱的路虎[報價 圖片 4S店 新聞] 還在2008年第三季度創下中國市場單季度銷量新記錄，與2007年同期相比增長近一倍。

    11月，凱迪拉克[報價 圖片 4S店 新聞] SRX、別克[報價 圖片 4S店 新聞] En-clave昂科雷、奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] 全新GLK、起亞[報價 圖片 4S店 新聞] 霸銳紛紛出場。再加上國內主流高端SUV陣營已有雷克薩斯[報價 圖片 4S店 新聞] RX350、謳歌[報價 圖片 4S店 新聞] MDX、JEEP指揮官、雙龍雷斯特、豐田[報價 圖片 4S店 新聞] FJ酷路澤、三菱[報價 圖片 4S店 新聞] 帕杰羅、豐田普拉多等的激烈競爭，“燃油稅元年”前夜的主流高端SUV市場也成為一片罕見的“紅海”。

    而早在9月份新消費稅實施前后，高端進口SUV細分市場就已出現了逐漸分化的跡象。進入12月，隨著燃油稅呼之欲出，越來越多的市場觀察家分析，隨著新消費稅和燃油稅雙重政策影響持續深入，2009年高端進口SUV市場將加速分化：除奔馳GL、寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] X5、奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] Q7、凱雷德、卡宴及以上級別豪華SUV消費者受雙重稅收政策影響較小之外，高端SUV車市將迎來一輪競爭洗牌，高端進口SUV的消費者將更注重性價比。

    在我國的高端SUV市場，與大多選擇在廣州車展前后推出新品或升級版的高端品牌相比，率先兩個月推出高性價比產品的是上汽控股的雙龍。今年9月新消費稅實施前，雷斯特就率先完成了全時四驅、防誤操作換擋的奔馳五速手自一體變速箱、HDC獨創陡坡緩降系統等多項技術增配升級。新消費稅實施伊始，北京、上海等大城市的街頭便頻頻出現了雷斯特3.2L汽油升級版尊貴大度的身影。

    其實，雷斯特汽油升級版9月出現時，很多人已將其視作高端SUV競爭進入性價比時代的信號。日前，雷斯特被評為2008年度中國(杭州)汽車總評榜年度最佳進口SUV，進一步驗證了當時業界的看法。

    實用型SUV將成“牛”市中堅

    在自然災害、高油價、經濟環境惡化等多重不利因素的夾擊之下，今年的SUV車市也難改其我行我素的市場本色，除了時尚用車的需求不斷釋放之外，另一個重要原因是國家積極推行各項節能減排政策，引導著SUV動力、空間及節能多元兼顧的實用性需求。

    繼第三季度末成功推出汽車新消費稅政策后，第四季度末燃油稅也提上議事日程。12月5日，國家發改委、財政部、交通運輸部和稅務總局聯合發布公告，就《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》向社會公開征求意見，計劃在不提高油價的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。

    公眾輿論普遍認為，燃油稅的實施不僅會促使消費個體理性考慮用車成本、引導理性的汽車生活，更會給我國汽車工業的發展帶來全面而深遠的影響，其中大排量SUV所受的影響首當其沖。

    從汽車工業長遠發展看，大排量高油耗SUV在我國同樣也無法改變落寞寒冬的宿命，中、低排量節能實用型SUV將成為贏得今后市場的中堅，柴油動力技術的發展也將再度受到重視并取得快速發展，各種新能源汽車的研發投入也將得到極大的增強。

    從汽車消費看，在2009年綜合經濟環境持續低迷的情況下，無論是國內的公務消費還是個體消費，都將更加務實，2.0L-3.0L排量的SUV將成為公務和個體消費關注的主體，大排量高油耗車型將淪落為真正意義上的“小眾之選”。可喜的是，在SUV消費持續走熱的2008年，一些獨具前瞻性的廠商已做好了燃油稅時代來臨的準備。

    今年4月，雙龍以“一款SUV一箱油縱橫千里”的節能實績轟動SUV圈子：在不經任何改裝的情況下，以常規駕駛方式從上海出發，享御一箱油行駛1034公里成功到達北京參加國際車展，綜合路況油耗僅為7.2升／百公里，期間還經歷了堵車的路況。當時有很多SUV愛好者從該項節能實測中，看到了SUV多功能性及節能環保兼顧的發展潮流。

    實施燃油稅已大勢所趨，美、歐的高燃油稅率直接促進了當地節能實用型SUV的良性發展。有專家指出，燃油稅在實施中還會不斷完善，成品油價形成機制也會伴隨汽車工業的發展走向成熟，我國的SUV市場將不可避免地出現“幾家歡樂幾家愁”的局面，2009牛年SUV市場也將成長為節能與實用星光閃耀的舞臺。