檢查胎紋內不應該有石頭子、釘子等雜物，也不能有嚴重劃傷，這可能引起漏氣；檢查“氣嘴”不能有漏氣，可以撒點水，看有無氣泡，從氣泡產生的快慢頻率，可以推斷閥芯是損壞還是密封不嚴；檢查輪胎胎面是否出現的不正常磨損現象。如果有，很可能是由于以下原因造成的：輪胎氣壓過高或過低、前輪前束調整不當、輪胎平衡不佳、輪轂軸承調整不當等。
第一，輪胎的氣壓是很重要的，它影響著輪胎的使用壽命，檢查二手車時，先圍著車子轉一圈，檢查四條車輪不應該“虧氣”，用肉眼是很容易觀察到。當然也可以借助胎壓表或其他測量儀器來檢查.
第二，如果看到輪胎花紋中間磨損嚴重，則很可能是胎壓長期過高導致的；相反的，如果是輪胎花紋兩側磨損，說明車主經常在胎壓過低的狀態(tài)下行駛。通常輪胎的標準氣壓值都標注在輪胎外側面上。
第三，檢查前輪時，如果左右輪的磨損不均勻，或內側磨損嚴重，有可能是前束或外傾不正確，也可能是轉向機間隙過大，或轉向機構連接松曠導致的。
第四，檢查二手車輪轂軸承。如果可以的話，可以把車架起來，或者開上地溝。之后用手轉動車輪，應該平穩(wěn)無噪音，如果轉動有緊有松，可能是軸承不正常。還可以用手握住車輪上下兩端，扳動車輪，應該沒有松曠和阻滯感覺。
大家在挑選二手車時，總會擔心是否出現大事故。不錯，事故的程度直接關系到最終的交易價格，挑選二手車時，除了掌握發(fā)動機、制動、傳動、變速器、電器設備等關鍵部件的優(yōu)劣，掌握車輛曾經的事故情況也非常重要檢查車架是判斷汽車是否有碰撞事故的好方法。因為大部分出過事故的車輛，在車架上都會留下痕跡，就看您能否判斷出來了。
大部分轎車采用“整體車身”結構，既車身/車架整體設計；而多數貨車、SUV仍然采用單獨的車身和單獨的車架式設計；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整體車身設計，也就是常說的“CBV”（轎車底盤型SUV）等車型。
車架受損后，在行駛中可能出現一些不良反應，這可以通過試車來判斷。例如轉向不均勻也不穩(wěn)定；直行過程會有車輪的響動；輪胎有偏磨痕跡；轉向側傾不均勻、制動時跑偏等現象。這些反應則可能是車架彎曲有關系，說明曾出現事故。
現場勘察車輛時，可以通過如下方法：分別檢查左、右兩側的前后輪是否成一條直線，不是直線，說明整體車架彎曲了；還可以測量每個車輪后側與輪罩的間隙，應大致相同，否則說明車架或整體車身有彎曲跡象；還可以檢查發(fā)動機罩和翼子板的間隙，接著檢查車門接逢處的間隙，如果間隙過大，很可能是已經更換發(fā)動機罩和車門，也可能是曾拆卸后噴漆，這肯定與事故密不可分。
打開引擎蓋后，看貫穿整個機艙的兩根縱梁，通常在蓄電池的下方的不容易看到，而左側容易觀察。檢查它們有無焊接或開裂的痕跡。如果是追尾或側面撞擊的事故，車架會受擠壓而彎曲或開裂，維修時都需要焊接；檢查轎車的翼子板部分，這也是判斷轎車整體車身是否有事故的關鍵部位，如果有焊接或開裂等痕跡，就說明其出現過側面碰撞事故；如果有條件開上地溝，就可以很明顯的檢查了。對于轎車等，可檢查加強筋；對于SUV、貨車等，可之間檢查車架。看它們是否平直而不能有彎曲。而貫穿車架的幾根橫梁也不應有焊接痕跡。
挑選二手車過程中，車架是很重要的檢查部分，消費者不可掉以輕心，如果自己很難把握，就找個懂維修的朋友隨行前往，幫您把把關.
當前位置 : 
