海南馬自達

　  面對凱美瑞(報價 圖庫 點評)、雅閣和天籟等對手越來越追求平衡、越來越沒個性的設計風格，運動的馬自達[報價 圖片 4S店 新聞] 毫不動搖自己的鮮明個性特點，沒有隨波逐流，沒向世俗妥協，反而將自己的運動風格更加發揚光大。作為喜歡個性汽車、追求駕駛樂趣的朋友，我們對此真的應該慶幸。這款外表時尚、內部舒適、骨子里運動的第二代馬自達6，將向那些大氣有余、個性不足的對手們發起沖鋒。想在商務和運動之間找到平衡的朋友，不妨把眼光轉過來。

　　Mazda6睿翼，其發動機聲音還是那么渾厚，聽起來更加有力。面前機蓋下隱藏的已不是原來的2.3L 發動機，它已“升級”為2.5L，最大功率和扭矩分別增至124kW和226Nm，比原來分別提高了4kW和22Nm。原來就以操控見長的馬自達6，在動力加強后其在操控性上的優勢也更加明顯。6 速手動款的擋把高度比現款車提高了32mm，并往駕駛者側移動了22mm， 操作感覺手動擋的換擋行程比原來縮短，換擋操作比上代車型更加輕松自如。5 速手自一體式車型的擋把高度則比現款車提高了43mm。這樣設計的好處是手從方向盤離開之后，馬上可操作換擋。

　  方向盤上的控制鈕更加豐富，音響、空調和巡航等功能都可控制，更有行車信息也可在方向盤上操作。讓人意外的是，新RX-8 上的換擋撥片，在Mazda6睿翼上也能看到。撥片式換擋反應敏捷，換擋延遲現象極小，而且雙手都可操作加擋和減擋。這臺新開發的動力系統在低轉速時的扭矩優勢較為明顯，90%的最大扭矩出現較早， 在1600 轉/ 分即達到196Nm，幾乎與同級對手2.4 升發動機的最大扭矩相當，非常有利于城市駕駛。加上車身并不龐大，它的起步和加速能力比現款車型明顯感覺要快不少，油門反應直接迅速，自動擋的起步遲滯反應極小。廠家公布的2.5L 自動擋車型的0-100km/h 加速時間僅為9.5秒左右，遠比同級對手12 秒多要快出許多。

　  這次試駕Mazda6睿翼的場地原來是一個F1賽車場，后被馬自達買過來當作試車場用。其實馬自達原有一個非常專業的試車場，我曾在那里試駕過RX-8。增添這個標準的賽車場地，也足見馬自達要把運動個性進行到底的決心。賽道上有幾個發卡彎道，是檢驗新一代“彎道王”的絕佳場地。駕駛方向盤的感覺比現款車型更直接，尤其是在低速行駛時，感覺不到什么曠量，稍微一動方向，車身便會有反應，指向非常準確。經改進后的E 型多連桿后懸掛及前橋上又增加了兩個支撐點，可以保證車身姿態更加平穩，后輪在彎道中的隨動效果更佳， 即使過彎車速稍高，或方向打得過猛，也會有動態穩定控制系統DSC 及時介入，它一閃一閃的黃燈顯示，以及后輪的響胎聲會提醒你及時修正方向，迅速出彎。動力的加強，無疑更提高了Mazda6睿翼的彎道性能。

　　更喜歡采用全新動力的Mazda6睿翼在賽車場最長直道上的沖刺感覺。經過多個急彎后的Mazda6睿翼終于有了顯示其新動力的機會。在以超過160km/h 車速行駛時，風阻系數僅為0.27 的Mazda6睿翼風噪較小，行駛穩定，感覺不到尾部有什么躁動，致使你感覺的車速要明顯小于轉速表上的車速。只有發動機的嘶叫聲在提醒你已處于超高速行駛狀態。

　　說到這，不得不提Mazda6睿翼在設計上的獨創之處。為了減小風阻，設計師在每個前輪前面增添一個馬蹄形導流板，它可以使氣流更順暢地通過車輪，同時又能增強前輪剎車盤的風冷效果。不僅可增強行駛的穩定性、減少油耗，而且還提高了制動效果。據介紹馬自達現正在為這個“馬蹄”創意申請專利，說不定它會成為所有性能汽車上的標準部件呢。

　　Mazda6睿翼在造型設計上比第一代車型更加大膽，其運動氣質更加張揚和充滿激情。其實這很容易理解，因為它的總設計師是曾設計過著名跑車馬自達RX-7 的佐藤洋一。他解釋Mazda6睿翼的三個設計要素是“幽玄、凜、精致”，要讓Mazda6睿翼更加優雅、動感、高檔次和充滿未來感。在試車場，佐藤甚至讓我們用手順著車身曲線細心觸摸，仔細體會用眼光很難發現的車身曲線的細微變化，切身感悟二代馬自達6 的“幽玄”之道。為了提高檔次感，車前部的V 字棱線巧妙地與前翼子板和機蓋間的接縫重合，如從側面觀察，幾乎看不到這個接縫，從而使車身看起來整齊劃一。

　　現在的轎車是越做越大，在這個大潮流中Mazda6并未逆流而行，而是與時俱進。Mazda6睿翼的車身尺寸明顯放大，軸距加長50mm，車長和車高分別增加了85mm 和5mm，車內空間也隨之大大增加，尤其是后排空間足夠你雙腿自由伸展。車寬也加大了15mm，使肩部空間變得更大。從前車窗至車頂的線條仍舊簡潔流暢，風擋玻璃適當向后延伸以減輕前排乘員的壓迫感，讓駕乘人員既體驗了車廂的運動特性，又可享有寬敞的內部空間。可以說，空間已不再是Mazda6 的短板，它不僅擁有動感的外形，而且還有舒適的空間，Mazda6睿翼已進化為商務轎車市場上中最有力的競爭者之一。

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