奇瑞

　  在久無進展后，奇瑞[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車和克萊斯勒[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車日前共同決定，終止雙方于2007年7月在北京簽署的“戰(zhàn)略合作協(xié)議”的討論及相關合作項目。不過，這并沒有中止克萊斯勒汽車在華拓展計劃。

　　雙方均認為，戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署以來，全球經(jīng)濟背景和市場環(huán)境都發(fā)生了深刻的變化，雙方企業(yè)在過去一年也發(fā)生了較大的變化與發(fā)展，最初簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議時的一些前提條件已經(jīng)不再適用。根據(jù)當年的協(xié)議，雙方擬成立合資公司：由奇瑞汽車代工生產(chǎn)克萊斯勒小型轎車，在中國銷售和出口美國市場。

　　昨日，上海證券報記者獨家采訪了克萊斯勒汽車，其表示：早在數(shù)月前，雙方已經(jīng)中止談判。在談到中止合作的原因時，克萊斯勒汽車全球銷售及市場執(zhí)行副總裁Mike Manley指出，“雙方一致認為，將資源和精力轉(zhuǎn)投于推動各自業(yè)務目標的獨立發(fā)展，更加符合雙方公司的利益。”

　　盡管和奇瑞汽車的合作中止，但克萊斯勒汽車在華拓展計劃并未中止。克萊斯勒表示，中國和亞太地區(qū)是全球汽車業(yè)發(fā)展的要地，克萊斯勒并未打算放棄中國市場，正在和多個潛在合作伙伴談判，以求集中資源和精力打造一個全新的克萊斯勒汽車。

　　克萊斯勒汽車表示，“我們和多家中國汽車企業(yè)均保持了接觸，并不排除與任何一家合作的可能性。”

　　據(jù)悉，奇瑞擬為克萊斯勒代工的第一款車型A1的合作項目也已停止，奇瑞正在研究獨立向美洲出口A1的可行性。目前，A1是奇瑞產(chǎn)品系列中最核心的產(chǎn)品之一，已向全世界近60多個國家實現(xiàn)了出口。