菲亞特

俗話(huà)說(shuō)得好“面由心生”，對(duì)于車(chē)，同樣也是如此，每一款成功的車(chē)型在被設(shè)計(jì)出來(lái)之前都會(huì)有一個(gè)明確的定位，而隨后設(shè)計(jì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)圍繞這個(gè)中心展開(kāi)，也就是說(shuō)從車(chē)的每一個(gè)細(xì)微之處我們都應(yīng)該能夠看到他的“芯”，這才算是一個(gè)成功的設(shè)計(jì)。當(dāng)然，名字也是設(shè)計(jì)過(guò)程中一個(gè)很重要的細(xì)節(jié)，我們今天的主角名叫Bravo，這個(gè)詞在意大利語(yǔ)中就是喝彩、贊美的意思。而這與這款緊湊型兩廂車(chē)的定位是否一致？這個(gè)簡(jiǎn)單的單詞是否足以代表這款車(chē)？這就要讓我們從菲亞特[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 汽車(chē)說(shuō)起了。

　　經(jīng)過(guò)了幾年的低潮，菲亞特汽車(chē)從去年開(kāi)始了他全球復(fù)興的步伐，先是Panda和 Grande Punto的推出，兩款小車(chē)一上來(lái)便讓菲亞特品牌在歐洲市場(chǎng)變得活躍了起來(lái)，在經(jīng)歷了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端之后，此時(shí)的菲亞特應(yīng)該正需要一些來(lái)自于消費(fèi)者的鼓勵(lì)和喝彩吧。雖然廠(chǎng)家沒(méi)有明確指出Bravo名字的由來(lái)，但是相信多少會(huì)有這方面的因素。

　　再來(lái)看看車(chē)型方面的考慮，眾所周知?dú)W洲可以說(shuō)是世界上最大的兩廂車(chē)市場(chǎng)，尤其是在意大利，更是兩廂車(chē)的天下，如果說(shuō)幾年前的中國(guó)人很少會(huì)考慮兩廂車(chē)的話(huà)，那么今天的意大利人依然絕對(duì)不會(huì)考慮買(mǎi)一輛三廂車(chē)。此外，在兩廂車(chē)市場(chǎng)中，出于使用以及價(jià)格的考慮，緊湊級(jí)車(chē)型應(yīng)該算是其中最暢銷(xiāo)的一部分。而在Bravo之前，菲亞特是用那款車(chē)來(lái)出戰(zhàn)這塊市場(chǎng)的呢？Stilo！提到這個(gè)名字，相信很多人都想到了他當(dāng)初是如何慘敗的。正因?yàn)槿绱耍��?dāng)菲亞特想要重現(xiàn)昨日輝煌的時(shí)候，一款Bravo這樣的緊湊型兩廂車(chē)就必須登場(chǎng)露面了。

　　Grande Punto的成功為菲亞特的復(fù)興之路開(kāi)了個(gè)不錯(cuò)的好頭，這同時(shí)也意味著緊接著登場(chǎng)的Bravo將面臨著更大的壓力。出于以上種種原因，菲亞特需要的是趁熱打鐵，在最短的時(shí)間內(nèi)推出這款被寄予厚望的兩廂車(chē)，于是經(jīng)過(guò)18個(gè)月的研發(fā)工作，Bravo在去年初正式登場(chǎng)。當(dāng)時(shí)與Bravo一同亮相的還有菲亞特全新設(shè)計(jì)的logo，紅底襯托下的白色大寫(xiě)字體十分醒目，與30年代的設(shè)計(jì)十分相似，新logo詮釋了菲亞特“在延續(xù)中改變”的理念，同時(shí)也表現(xiàn)了他們復(fù)興的決心。

　　帶著新logo復(fù)出的Bravo一上來(lái)便遇到了新難題，問(wèn)題的關(guān)鍵在于18個(gè)月的研發(fā)周期，這個(gè)數(shù)字讓人不得不為之擔(dān)心。通常新車(chē)型的研發(fā)至少需要兩年以上的時(shí)間，而菲亞特卻只用了一年半間就推出了如此重頭的產(chǎn)品，于是人們聯(lián)想起這家意大利企業(yè)之前的表現(xiàn)來(lái)，都紛紛表現(xiàn)出不同程度的擔(dān)心。然而經(jīng)過(guò)了歐洲市場(chǎng)一年多的考驗(yàn)，Bravo成功地扛起了肩上的責(zé)任，“繡花枕頭”這幾個(gè)字恐怕以后再也無(wú)法與這個(gè)百年品牌撤上關(guān)系，高爾夫的敵對(duì)陣營(yíng)中又出現(xiàn)了一位強(qiáng)勁的對(duì)手。