奔馳

    首先從車頭部份來看，本次小改款針對了水箱罩略作調整，水箱罩上的橫幅翼板也由過去的四橫幅式改為雙橫幅式，進氣格柵上的金屬護網除了加大網目面積之外，還特別以灰色涂裝來加強車頭的整體魄力與視覺效果。后視鏡也采用全新設計的箭矢式設計，加上內含高亮度LED光源，因此也具備更高的安全辨識度。此外，后視鏡面積在本次改款中也增大32％，能夠提供更清楚的后方視野，也有助于提升主動安全性。

    車側方面，則是大致延續了CLS車系一貫的低趴身形，不過原廠也特別為CLS350換上新款18吋輪圈，并搭配前后同為245/40R18尺碼的跑胎。車尾部份，CLS在小改款后采用了新式保險杠、尾燈與梯形排氣尾管，加上尾廂蓋略微隆起的小鴨尾造型，帶來了更流暢的輪廓，所顯現的氣勢也更加強烈。

    除了前述方向燈后視鏡采用LED光源之外，CLS在其它燈組上也導入了LED照明技術，諸如煞車燈、尾燈和方向燈組都以改由高亮度LED取代，且尾燈更采用別具速度感的箭矢式設計，在夜晚開啟后絕對可引來眾人矚目。

    內裝方面，本次小改款主要僅針對細部進行修改，包括新款真皮三幅式方向盤與多功能按鍵，儀表板也改采白色指針設計，和黑色刻度、數字顯示形成了強烈對比，儀表板表面則是以鏤刻處理來展現出細膩的質感。而新一代的Comand APS系統除了結合通訊（車載電話與藍牙）、音響視聽功能（MP3/CD/DVD/SD記憶卡的播放裝置）之外，還具備了衛星導航與數字電視等多項控制功能。

    動力系統方面，本次試駕的CLS350搭載3.5升V6發動機，擁有272匹馬力/6000rpm、350牛•米/2400∼5000rpm的最大輸出，變速系統則是搭配梅賽德斯-奔馳深具科技味的7G-Tronic七速手自一體變速箱。底盤部份采用前后多連桿式懸掛系統，雖然CLS350并沒有老大哥CLS500的主動式空氣懸掛，不過在阻尼的設定上也算相當扎實，也保有梅賽德斯-奔馳車系一貫的扎實操控感，在行經顛簸路面時，可以明顯感受到底盤對于震動的處理相當到位，且在激烈駕駛下也不至于會有腳軟現象。

    在7G-Tronic變速系統的綿密傳輸下，盡管CLS350的車重達到1730kg，不過還是擁有極高的操控樂趣與加速反應。在靜止狀態下解除掉ESP系統后，只要踩下煞車再拉高轉速，即可讓后輪輕松燒胎。掛上D-Box測試儀器后，0∼100km/h所得最佳成績為7.82秒，達成距離則為126.43m，與原廠所公布的7秒整雖然略有差距，不過這樣的表現卻也相當值得肯定！

    CLS的純四座車艙設定，不僅比起一般雙門或2+2形式的Coupe車型更具實用性，其流線的車體也確實具備了不亞于雙門跑車的動感氣勢，因此對于想兼顧實用性的跑車愛好者，CLS的確是款不錯選擇。