東風(fēng)悅達(dá)起亞

    繼東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]大連建廠之后，6月29日，東風(fēng)又落下一步棋子?xùn)|風(fēng)悅達(dá)起亞[報(bào)價(jià) 4S店](微博) 第三工廠奠基 典禮在鹽城 舉辦。第三工廠估計(jì)2014年建成，產(chǎn)能規(guī)模將從20萬(wàn)輛逐漸擴(kuò)充至40萬(wàn)輛，此外第三工廠還將同步建設(shè)技術(shù) 核心，為自主品牌和新能源車(chē)打下 根底。值得 留神的是，東風(fēng)悅達(dá)起亞[報(bào)價(jià) 4S店]總產(chǎn)能將在第三工廠建成后， 構(gòu)成73萬(wàn)輛的規(guī)劃產(chǎn)能，實(shí)際可超過(guò)90萬(wàn)輛、接近百萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)模。而東風(fēng)悅達(dá)起亞更是雄心勃勃 方案在2016年實(shí)現(xiàn)80萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo) 指標(biāo)(注：2011年產(chǎn)銷(xiāo)43.3萬(wàn)輛)。估計(jì)2017年沖擊百萬(wàn)輛 指標(biāo)也是 順理成章。繼北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 4S店]上一年10月借新工廠 竣工 宣告“開(kāi)啟年產(chǎn)百萬(wàn)輛大門(mén)”之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞這個(gè)韓系品牌，也迫 不迭待要加入“百萬(wàn)” 營(yíng)壘。又一個(gè)“韓百萬(wàn)”要誕生了！

網(wǎng)上流傳的起亞K3圖片 未經(jīng)廠家證實(shí)

    除了添加產(chǎn)能，新工廠還是起亞在海外技術(shù)含量最高的工廠，新增機(jī)器人410臺(tái)。此外，新工廠還包含了一座技術(shù) 核心，將使得悅達(dá)起亞逐漸 構(gòu)成自主研發(fā) 威力，實(shí)現(xiàn)自主品牌和新能源車(chē)的研發(fā)。假如 機(jī)會(huì)成熟，不排除新工廠建成后，悅達(dá)起亞將 趁勢(shì)推出自主品牌和混動(dòng)版汽車(chē)。

    固然，對(duì)產(chǎn)銷(xiāo)更有協(xié)助的仍是傳統(tǒng)量產(chǎn)車(chē)。“2016年左右，我們的 指標(biāo)是進(jìn)入全國(guó)前五”。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永 示意。為實(shí)現(xiàn)沖擊百萬(wàn)輛的 妄想( 只管當(dāng)前還沒(méi)有 調(diào)兵遣將提出來(lái))，東風(fēng)悅達(dá)起亞將加速引入新車(chē) 步調(diào)。第三工廠建成后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將每年引入1'2款新車(chē)。依照 方案，今年馬上引入一款面向家庭消費(fèi)者的中級(jí)車(chē)K3。

    但產(chǎn)能擴(kuò)張也是把雙刃劍。“在這個(gè)節(jié)骨眼搞個(gè)產(chǎn)能擴(kuò)張，不 定然是件 厄運(yùn)的事。”東風(fēng)悅達(dá)起亞副董事長(zhǎng)周文杰面對(duì)全國(guó)各地的記者如是說(shuō)。“中國(guó)汽車(chē)從高速增進(jìn)的10年，已進(jìn)入微增進(jìn)的10年，產(chǎn)能擴(kuò)張的 終局，有可能很 蹩腳，然而我們依照現(xiàn)在的慣性走，機(jī)會(huì) 依舊大于 挑戰(zhàn)。”周文杰 示意。

    只管今年中國(guó)車(chē)市的增速已下滑至10%以?xún)?nèi)，但各大車(chē)企卻紛紛加速產(chǎn)能擴(kuò)張 步調(diào)。今年以來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)大連建廠、華晨寶馬[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]鐵西工廠投產(chǎn)、廣本第三工廠 興建、東本第二工廠馬上投產(chǎn)、上海通用挺進(jìn)武漢、上海大眾[報(bào)價(jià) 4S店][報(bào)價(jià) 4S店]新疆建廠、福特[報(bào)價(jià) 4S店]重慶擴(kuò)產(chǎn)、杭州建廠……《車(chē)周刊》 綜合，在此節(jié)點(diǎn)擴(kuò)產(chǎn)，一方面是各大車(chē)企規(guī)模 擴(kuò)充、進(jìn)展需要使然，另一方面，也有 躲避政策、急著趕上擴(kuò)產(chǎn)末班車(chē)的打算。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2015年國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能將達(dá)到4000萬(wàn)輛，如放任擴(kuò)張， 碩大的 浪費(fèi)在所 不免。在發(fā)改委 著手“降溫”之前，搶上擴(kuò)產(chǎn)的政策末班車(chē)。汽車(chē)行業(yè)講求規(guī)模經(jīng)濟(jì)，誰(shuí)的規(guī)模大，各種資源就會(huì)向誰(shuí)集中，誰(shuí)就能 主宰更多 積極。悅達(dá)起亞的“韓百萬(wàn)” 妄想，何嘗不是這個(gè)打算？