東風標致

    日本福島核泄漏引起鹽荒事件多少反映出我們都缺少安全感，其實有安全感就是幸福——一種無憂無慮的感覺。現在“幸福指數”是個流行詞匯，不過指數一詞容易叫人聯想到股票，和幸福連在一起就有飄忽不定的嫌疑，所以安全感——幸福就該一步到位。

    我們對車的態度就是一種類似的縮影，首先要有安全感，也為了更幸福，那么一部理想家轎是什么樣的呢？

    口碑

    多數朋友買車并不是靠“主見”，而是“跟隨”，不過這同時需要產品的上佳口碑。細數時下的熱門中級車，東風標致[報價 圖片 4S店 新聞] 408是一款有特色的車型。據統計，在東風標致[報價 圖片 4S店 新聞] 408上市一年多取得的7萬多名用戶中，有半數以上屬于有了寶貝兒的三口之家，其實對另外半數應該跟蹤統計，看看女性車主是不是準備拿它當嫁妝，男性車主是不是準備找媳婦了。

    2011年初，CCTV—車風尚欄目組頒發的“年度中級車大獎”很有意思，有趣之處在于該獎項由東風標致408和別克[報價 圖片 4S店 新聞] 英朗分享，兩車風格應該說是一半海水一半火焰，恰好是目前中級車市場的定位分界線，代表家庭和單身兩部分消費群體。但是對30歲上下的已婚男性來說，還不到特別淡定的年紀，常常會有沖動，所以408也就有符合他們的“另一面”。

    樂趣

    一款理想的家庭轎車，應該是后排能充分留給家人之余，前排也能留給自己。408的軸距達到2710mm，已經超越了某些B級車，留給家人享受的空間綽綽有余——把后排座椅中央的嵌入靠背放下來，我們在路上做個游戲吧•••

    但同時把前排留給自己就比較難，這塊方寸之地除了能享受空間，還應該有一些樂趣。定位家庭不止是共聚天倫，還要讓每個成員都有歸屬感和獨立性。408在這一點上考慮的很周全，底盤和懸掛調校的很有韌性——在通過顛簸路面時能過濾掉不少振動，好像四個輪子上架了一張沙發——這是把舒適性留給家人；而在平直公路上過急彎時又很穩健，整車姿態保持平穩，這種效果類似一種“懸掛自動可調”的昂貴技術，不過只要調校技術精湛，在純“機械論”上同樣可以實現——這是將駕駛樂趣留給自己。

    408在操控配置上還有一項獨到技術，叫做“轉向助力隨速可變”，即低速時方向盤很輕，高速時發沉。這樣在最低速——比如泊車入位時感覺非常輕盈，而高速時方向盤的穩重感覺能給整車和司機更多安全感。

    安全

    從這個角度來說，三口之家的男性購車更多是為家人考慮，女性對安全感的要求是純天然的，屬于默認值，對孩子就更要精確，比如兒童安全座椅。

    年初408在獲獎之前，先在C—NCAP的碰撞測試間里撞出了五星成績，在同級歐系車里獲得了最高分，既不負眾望，也是對一年來信服自己安全系數的車主們的回報。而ISOFIX（兒童安全座椅接口）就是其中的重要加分項。這個小細節并非在所有車型上都是標配的，但對兒童安全至關重要。應該說在參加碰撞之前，408正是依靠完備的細節配置打動了車主，從而樹立口碑。基本算是無招勝有招——不用到測試間里出手，就能通過安全性能給人安全感。

    實際上ISOFIX接口還算是擺在明處，類似可潰縮轉向柱、可平移腳踏板以及保護頸部的座椅設計還是暗中提供防護，當然這些都包含在408“6+X”聲名在外的安全理念里，像堅固的籠式車身、內置加固防撞梁、這些都在“6”里，而“X”是一個變量，本身就說明408認為安全應該是“盡可能的完備”，“不斷完善”，而車主的安全感就是在這種理念里誕生的。