東風(fēng)標(biāo)致

    歐冠大熱巴薩折戟酋長球場，1—2負(fù)于阿森納，證明夢幻球隊巴薩也有夢醒時分。5月的冠軍歸屬不僅重新有了懸念，對那些博彩者來說，前期的誤判讓他們悔恨當(dāng)初。

    車市如歐冠，尤其是北京地區(qū)頭兩批搖號中標(biāo)的幸運兒，心態(tài)與足球賽博彩者們頗有幾分相似，好不容易大浪淘沙拿到的指標(biāo)，一定要精挑細(xì)選，在全面考量車輛品質(zhì)之后再出手購買，以免辜負(fù)你預(yù)期。

    那么，誰才是你的真命天子？

    風(fēng)格魅力是關(guān)鍵

    阿森納和巴薩兩支老牌勁旅上演了一場“視覺盛宴”，對這兩支球隊來說，勝負(fù)固然重要，走技術(shù)流的觀賞性則是多年不變的原則，而后者正是球迷們所欣賞的。對于車主來說，造型美感也是第一位的，內(nèi)里性能再強，假如天天上班之前第一眼就看著它煩，這種心情是多么糾結(jié)。

    車市老牌勁旅東風(fēng)標(biāo)致[報價 圖片 4S店 新聞] 307能夠在國內(nèi)市場立足七年而經(jīng)久不衰，首先就是由于其外觀形象樹立起來的獨特法式風(fēng)格。法國人的創(chuàng)意就是有這種好處：以當(dāng)時的眼光來看，307的設(shè)計很穿越，以現(xiàn)在的審美標(biāo)準(zhǔn)來審視，你很難分辨它的造型年代。

    那么，該怎么形容307的多種元素設(shè)計風(fēng)格？不拘一格、大氣、凌厲、動感，都有一些，但都不貼切，人們用來形容它最多的還是超越。整個車身感覺是從夸張的大嘴造型進氣格柵“爆發(fā)”出來；兩只凌厲的獅眼大燈，仿佛穿破了時代的束縛；車頭鑲嵌的獅型大標(biāo)，表明了這種別具一格設(shè)計的專屬身份。從車輛最前端派生出的弧線滑過機箱蓋，再平順過渡到動感的高位尾翼，然后延伸出車尾部，使整車線條看起來更加緊湊、優(yōu)雅，似乎暗示著精彩將持續(xù)得更長。

    當(dāng)然，在307充分抒發(fā)浪漫主義的同時，也遵循標(biāo)致設(shè)計師一貫推崇的“造型線”與“功能線”的合二為一。大斜面的前風(fēng)擋和彩虹一樣的流線，不僅給人一氣呵成的淋漓感，也帶來更低的風(fēng)阻系數(shù)。風(fēng)阻低，油耗就低，在所有搭載自然吸氣發(fā)動機的歐系車中，小獅子和油老虎老死不相往來。

    7年的時間，307在市場中依然人氣頗高，首先依靠的就是這副忽略時間的容顏，另一個秘訣是，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膰娖峒夹g(shù)就像它皮膚的抗老化涂層，平均厚度即使在歐系車中也是拔尖的，真正的常用，也依然常新。

    實力過硬是王道

   對于球員而言，同時參加本國杯賽、本國聯(lián)賽、歐冠聯(lián)賽，三線作戰(zhàn)的挑戰(zhàn)無疑考驗著大部分選手的心態(tài)和實力。對于車主來說，一輛皮實耐用、使用穩(wěn)定的車才是他們最想選擇的。

    據(jù)了解，早在東風(fēng)標(biāo)致[報價 圖片 4S店 新聞] 307上市之初，為了測試全車穩(wěn)定性，307經(jīng)過了海拔4700米的昆侖山口、海拔5000多米的五道梁地區(qū)及海拔5327米的唐古拉山口等諸多考驗。在惡劣路況的優(yōu)異表現(xiàn)讓307顯露出了一些SUV級別車型的性能。而這應(yīng)得益于307完備的整車做工：較高的底盤調(diào)校可以適應(yīng)更多的道路駕駛，全車采用高彈力鋼制車身，焊點高達5500個以上，且分布合理，結(jié)構(gòu)更堅固，使用壽命更長。

    上市之后，東風(fēng)標(biāo)致307即在C-NCAP碰撞實驗中獲得了不錯的成績，而且是少數(shù)幾款在40%偏置碰撞中獲得滿分的車型之一。這也和東風(fēng)標(biāo)致307在研發(fā)階段的努力是分不開的，也許正是由于對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)。才能讓它在長達7年的市場考驗中發(fā)揮穩(wěn)定，最終在消費者心中建立了皮實耐用、堅固、穩(wěn)定的印象，同時也更值得消費者信賴。

    小結(jié)：東風(fēng)標(biāo)致307多次改款，7年經(jīng)營，從外觀到配置都更加豐富，這不僅讓它在A級車家用市場有著舉足輕重的地位，同時也獲得了良好的市場口碑。看來不管是車市還是球場，都驗證了一句話：老牌勁旅更靠譜！