東風標致

常言道“路遙知馬力，日久見人心”。隨著自上一年7月面市，年底各大媒體權威獎項 川流不息，東風標致[報價 4S店]508在中高級市場奠定了堅實的口碑 根底。就如同這款“紅點”設計大獎作品一樣，508的車主們也用各自對生活品位品質的 謀求以及共有的 保持，演繹著車與人一起擔綱主角的文藝電影。

汽車工業進展了一百多年，每個國家的品牌甚至每一個品牌都有自己的個性，標致作為其中僅有的幾個始終 維持獨立的汽車創造商，兩百多年品牌歷史和一百多年的造車歷史同樣磨礪出自己設計獨到的個性標簽。508設計師龔馮友曾 示意這款車“將引領 將來標致品牌的設計走向”，而這位PSA首席亞洲設計師，同樣也 可以被看做一位508車主形象的典型。任何的 痛恨，懂得與 理解是其中必不可少的前提，由于他們看到了508在汽車工業與簡潔美學中的 均衡，才更有 熱忱和底氣賦予508很高的評介， 取舍這款車作為座駕，既是對自己品位的愉悅，也是 體現自己品位的主要構成。

設計師龔馮友 講解508造型設計

508的很多車主中，很大一 部分都是資深的東風標致[報價 4S店]老牌消費者。作為之前的307、207甚至是僅僅早一年面市的408車主，他們興許對標致的歷史并不 理解，卻沉迷于標致起伏多變的線條和 品位 清晰的車身，甚至標致新千年啟用的家族前臉，他們也對獅眼大燈、大嘴隔柵一五一十。在汽車市場 風行起來或運動細胞、或中庸 安穩各種 格調之后， 仿佛惟獨設計最具可辨識性總帶著設計師自我 保持的標致車型最得他們的鐘愛。正是由于他們對自己品位的執著和自信，關聯到了他們認同的508，潮流是什么、時髦是什么對他們來說并不主要，就像伍迪·艾倫總也離不開大框眼鏡，喬治·麥卡特尼永遠修身西裝示人一樣，508是他們的個性，個性 向來不會被別人轉變。

幾乎便是508面市一周年 雷同的周期，首都北京也 承受了延續兩年暴雨的洗禮，而我們印象中品位不凡的508車主，又在雨后對災區 接濟中 體現出了 熱忱、執著的一面，一位508車主便同網友驅車捐送藥品，為 通過暴雨洗刷后的北京城 奉獻出 踴躍的正能量。越戰期間，一位男子每夜都點著一支蠟燭站在白宮前 抒發反戰立場。在一個記者 充斥 不解的 發問后，他這樣 抒發自己的行為，“我并不是想轉變這個國家，我只不過不想讓這個國家轉變我”。兩個 實在的故事 背道而馳卻有 雷同的內容，個人面對與自己價格觀相左的環境， 適應主流十分方便甚至有利可圖，但總有忠于自己的“個人英雄主義”，他們在做這些利人之事的同時，更是在實現自己的價格，通過自己的行為一步步更加 堅定自己作為有價格個體的存在。

很少有一個品牌能做到像標致這樣，用設計、用美學便足以代表著汽車工業的主要構成，在它的一長串擁躉名單中，浮現過羅曼·波蘭斯基這樣的藝術家，也有薩科齊這樣的紅人政客。作為標致新千年至今獻給 寰球車迷最具重量的禮物之一，508被《費加羅》報稱為“法蘭西的 驕傲”，它的美感甚至讓龔馮友要在 承受采訪時說“我是設計師，不是藝術家”，PSA亞洲首席設計師的自我 意識也代表著很多508車主的價格觀， 保持自我不被同質化的 精力內核。