東風標致

目前在家用車市場中緊湊型轎車占據著很大一部分的銷售份額，緊湊型車無疑是一塊香甜的大蛋糕，各個廠家都在紛紛爭搶，都希望得到自己的一席之地；而在這個已經競爭激烈的市場中又來了一個彪悍的“攪局者”——東風標致408；車身尺寸幾乎頂到了緊湊型車的上線，相比之下日產軒逸應該是最大的競爭對手了。是騾子是馬拉出來溜溜，本文將對標志408和軒逸做詳細的對比。

軒逸

● 車身外觀及細節對比

 

標致408（左）日產軒逸（右）

兩款車分屬不同車系，外觀上自然風格迥異；標致408帶有濃重的法國浪漫氣息，車身線條流暢從容，從408身上可以很容易找到其他標致車型的元素；日產軒逸外觀則更加平和，車身線條圓潤飽滿，整體給人很緊湊的感覺。

408前臉

就兩車前臉而言，標致408表現的更為夸張前衛，車頭飽滿渾圓，大嘴式的散熱格柵保險杠兩側的霧燈不僅拉寬了前臉的視覺感，而且照明的角度也會更大些；日產軒逸前臉則更符合當前人們對家用車的審美要求，相對內斂的設計沒有明顯不協調的地方。關于外觀各有所好，我們并不想過多評論什么。

大燈

標致408三眼式大燈更為銳利，頂配車型為氙氣大燈，帶有自動清洗和隨動轉向功能；軒逸的大燈立體感較強，兩個“眉尖”設計別有新意，實際作用有待開發；軒逸全系標配為鹵素大燈，氙燈為選裝。

標致408

標致408

標致408側面造型流暢，有點前傾的動感，軒逸側面飽滿穩重；標致408軸距2710mm的長度與凱旋和江淮和悅相同，在緊湊型車中已沒有其他對手，整體的數據也應了那句廣告語：大·從容；軒逸軸距2700mm數據上看去也不落后，但是1700mm的車身寬度似乎有些偏窄，具體乘坐空間的比較在下文會有詳述。

輪胎

標致408五輻鋁合金輪轂優雅簡潔，輪胎尺寸為215/50 R17；軒逸的輪轂樣式則稍顯普通，不過與車身整體風格倒是比較貼切。相比之下408的輪胎更寬,擁有更大的寬高比，視覺效果和附著力等更占優勢。

● 內飾及配置對比

標致408灰色調的內飾使人很容易平下心來將注意力集中在駕駛上，大面積前風擋帶來了很好的視野；不難發現，軒逸由外及內都是偏重于家用，灰色和米色的顏色搭配很協調，加上桃木紋理樣式的裝飾，內飾更顯平和溫馨。不過內飾和外觀一樣，主觀偏好占有很大部分，所以我們重點對比配置。

 

內飾

● 以下我們分別將兩款車1.6L車型和2.0L車型的最高配進行標準配置對比

在1.6L車型中我們看到兩款最高配車型的參考售價僅相差了區區100元，相對十幾萬的車價來講這100元幾乎可以忽略不計，那么在配置方面，兩款車相差多少呢？

 

安全氣囊

從氣囊數量這一個被動安全配置上看，標致408多出的100元絕對物超所值，全車共配置了4個氣囊和2個氣簾，前排側氣囊和后排氣簾在發生碰撞時可以對車內成員提供更好的保護措施，而軒逸則顯得遜色。

控制按鍵

標致408手動豪華版采用真皮多功能方向盤，并帶有4方向手動調節，合適的方向盤角度和正確的駕駛姿勢對于行車安全和駕駛的舒適性都有很大的幫助，但是按鈕都在方向盤后面，不能達到動動拇指就能操作的境界。軒逸1.6L車型均不是多功能方向盤，2.0L方向盤全部集成音響、定速巡航等功能按鍵，并且帶有2向調節。

 

 

軒逸配置展示

對比的1.6L車型中軒逸在一些舒適性配置上為自己找不少的面子，大燈高度調節、無匙啟動真皮座椅和后排帶杯架的中央扶手；軒逸本身的定位就是溫馨的家用車，所以舒適應該是其最大的亮點所在，但是卻缺少了后排出風口和分區空調這兩個配置，有些可惜。

上文比較過了1.6L車型，在標準配置的對比中標致408的多氣囊可能給人的感覺更為實惠，安全配置更為受寵。下面看看2.0L高配車型的標準配置對比。

軒逸2.0L頂配車型氣囊在1.6L配置數量的基礎下增加了前排氣簾，但是還是不及標致408，前后排頭部氣簾為選配。

 

放眩后視鏡

標致408 2.0L自動尊貴版帶有防眩目后視鏡和ESP車身穩定系統，而軒逸則沒有這兩項配置，并且兩款選裝包中也同樣沒有包含當下人們比較看重的ESP功能。

座椅記憶

日產軒駕駛席座椅帶有記憶功能，在緊湊型車中比較少見；可以記錄兩個座椅位置和反光鏡信息，車輛的兩個常用駕駛員調整好后并儲存，當下次駕駛時只需選擇之前設定好的位置，座椅和反光鏡即可調整到位，這一點要比408有優勢。

 

中控液晶屏和后備廂內的6碟DVD碟倉

軒逸2.0L兩個高配車型中控臺帶有一個液晶顯示屏，可以顯示音響等信息，僅僅顯示這些常規信息而不集成GPS導航實在是可惜，而GPS導航只是以選裝的身份出現，這是營銷策略嗎？標致408本身不帶液晶屏和GPS，但是有選裝包供選擇，詳情點擊下面鏈接查看。

● 乘坐及空間

家用緊湊型車不僅外觀要說的過去，乘坐和空間同樣也是購買該類車型的消費者關注的一個很重要因素，那么我們來對比一下這兩款車的乘坐感受及裝載空間 。

頭部空間

前部空間

兩款車的前排空間都沒有任何問題，首先說標致408，體驗者身高接近180cm，調整好坐姿后頭部剩余一拳空間；軒逸體驗者身高同樣接近180cm，頭部有一拳以上的空間，相對優勢更明顯。

后部空間

后部空間

兩車后排空間同樣令人滿意，頭部都為3或4指的空間，同級車型中屬于正常水平；而標致408的長軸距表現出了相對更好的成績，腿部距前排座椅有兩拳以上的距離，我想這個標準沒有人會不滿意。

內部空間

軒逸車型的打造理念就是溫馨舒適，所以座椅設計自然講究，貝殼狀的座椅舒適度令人很滿意，前后座椅的坐墊長度都達到了500mm，對腿部的承托能力很強，即使是長途乘坐或者駕駛也不會感到很疲憊；但是后排座椅靠背都不能放倒，后備箱空間無法擴大。

后部空間

后部空間

 

標致408開口較�。ㄗ螅┸幰莺笈抛�椅不能放到（右）

標致408車身長度要大于軒逸，所以后備廂的容積自然更大一些，但是兩車的后備廂都有不盡如人意的地方，比如408的開口較小，后排座椅放倒后不是水平的；軒逸后排座椅干脆不能放到。不過對于日常家用容積也夠用了。

● 動力系統及表現

雖然兩款車的側重點都是家用，動力當然不是他們所極力追求的，但是我相信盡管這樣也沒有人愿意開著一輛龜速車在路上爬行，那么我們來看看兩車的動力單元。

 

動力配置詳細

在動力方面，從參數上看2.0L排量標致408的動力更為充沛，最大馬力和最大扭矩都要略好于軒逸；1.6L排量則截然相反，軒逸的動力相對出色；連續可變氣門正時的技術分別應用到了軒逸兩個排量的發動機上。

 

變速桿

兩款車手動車型均為5速手動，而自動檔車型的變速箱存在差異，標致408依然沿用4速自動變速箱，現在看上去有些落后，5速和6速自動變速箱在其他品牌車型中已經普遍裝備了；自動檔車型百公里實測加速為12.1秒，受到了變速箱的拖累。軒逸2.0L的變速箱采用CVT無級變速，再次體現了舒適性，由于變速箱物理特性，軒逸的駕駛感會非常平順；0-100公里加速僅僅為8.7秒，這得益于1280Kg重量的輕質車身。1.6L變速箱為4速自動，加速時間為12.9秒，算不上出色，但絕對可以滿足家用。

 

底盤

兩款車均采用前麥弗遜后拖曳臂的懸掛組合，不過軒逸減震筒與輪胎的鏈接部分有些樸實了；看上去標致408的后懸結構更為考究；下面看一下兩款車的動態表現。

 

 

試駕

從動態表現中不難看出兩款車懸掛調教都著重偏向舒適性，懸掛較軟，急加速和急剎車時懸掛壓縮都很明顯，繞樁的測試中懸掛側向支撐不是很到位，車身側傾幅度偏大；兩款車主攻家用市場，而且都在追求安逸的駕乘感受，所以舒適的調教風格是在情理之中的，符合車型定位，絕對不宜激烈駕駛。

總結：

兩款車的尺寸都不小，都在舒適性上做文章，而相比之家標志408的配置相對實惠些，尤其是安全配置方面要比軒逸強；但是原本不錯的一臺發動機卻配上了4速變速箱，動力表現不盡如人意。軒逸要傳達給我們的思想就是安逸溫馨和舒適，從座椅到懸掛到CVT變速箱都在圍繞著這個思想，2.0L發動機動力表現上乘，1.6L也夠用；如果你更看重配置和空間，重要的是能接受法國似的審美和功能設計，那么標志408是個不錯的選擇；否則就購買軒逸吧，中規中矩的設計不會讓你很糾結，動力上的優勢很明顯，但是售價似乎有些偏高。