東風日產

　　“下午準備去接老婆，進入車內一切就緒打火啟動，竟然打不著！！！我靠！！！才開了14000KM的車，就打不著了！真上火！”這是某論壇上一位逍客車主的抱怨，從這位車主略帶粗俗的語氣中可以看出，車主對該車打不著火的問題甚為憤怒。其實，對此不滿的遠不止這位網友，延邊朝鮮族自治州延吉市的金老師在我們回訪他時，同樣道出了對逍客汽車電池的不滿。

東風日產逍客

    ● 東風日產逍客常打不著火，拿車主當小白鼠

　　金老師去年4月7日在延邊瑞孚汽車銷售服務有限公司購買了一輛東風日產的逍客。用他的話來說，20多萬的逍客是當地非常高檔的汽車，他之所以愿意花這么多錢買逍客，因為他覺得買貴點的車煩惱肯定少一些，然而，該車在開了半年后令他頭痛的事卻接踵而至。

　　北方的冬季尤其寒冷，如果汽車半途中打不著火，這確實是件很煩人的事。金老師有一次就無論怎么樣啟動汽車就是打不著火，只得向延邊瑞孚4S店報修。

　　4S店給他的電瓶充滿了電后汽車恢復正常，但此后汽車像著了魔一樣，電瓶頻頻失電打不著火。在多次故障后，4S店承認該電瓶有問題，于是便換了新的。最近，該電瓶又不存電了，頻頻的故障讓他很是窩火，于是便向我們投訴。

　　接到金老師的投訴后，我們及時轉給了東風日產處理，日前我們回訪金老師時，卻聽到了4S店有關此事的兩個“怪論”，頗有意思！

    ★ 怪論一：電瓶不存電怪防盜報警器耗電大

　　因電瓶多次失電，在金老師的要求下4S店更換了新的電瓶。可惜好景不長，半年后，又開始打不著火了。4S店檢查后說，金老師在其它地方裝的防盜報警器有問題，特別耗電，可能是電瓶不存電的“元兇”。在4S店的建議下，金老師同意把防盜報警器電源線給剪了。

　　事后金老師覺得防盜報警器絕對不會是電瓶不存電的元兇，因為他是在一家非常正規的汽車維修廠安裝的，并且所裝的報警器也是正規產品。據金老師介紹，他之所以沒有去4S店安裝，因為對方的收費太高。很快他認為自己安裝的防盜器沒問題的猜測得到了印證——剪掉了防盜報警器后，幾天后汽車再次出現電瓶無電的情況。

    ★ 怪論二、電瓶不存電是倒車雷達的錯

　　兩天后，汽車又沒電了，這次又是4S店的人過來處理的。前不久，金老師出差了20多天，回到家中時，他打算開車出去，汽車再次打不著火。4S店這次檢查后把責任推給了倒車雷達，說該車的倒車雷達也很耗電，于是又把倒車雷達的電源線給剪了。

    ● 換大電瓶“藥到病除”

　　事實證明，即便是把倒車雷達的電線給剪了也是徒勞的。因為兩天后該車再次打不著火。

　　金老師此前在與車友的交流中了解到，逍客電瓶不存電的問題根源在于其電瓶太小。因為所配的是45號電瓶，明顯偏小，應該選用更大的電瓶才行。這次他強烈要求更換60型電瓶，因4S店沒有60型電瓶，最終換了一個55型電瓶。

　　對于更換電瓶的費用，4S店聲稱如果換同型號的可減免一半的錢，如果換大型號的，就不能減免。最后金老師交了490元錢，另外的20元人工費，可能對方覺得該電瓶確實有點問題，就給免了。

　　自從在我們投訴后，金老師說他感覺到一個明顯的變化，就是4S店的服務態度好了很多。一位4S店經理還主動給他打了電話，詢問更換電瓶后的使用情況。金老師說：你們把我的防盜報警器和倒車雷達的線都給剪了，現在又換了大電瓶，肯定不失電了。

　　由于家離學校很近，平時開車比較少，金老師說自己的車技一般，沒有了倒車雷達，心里總是很緊張，他希望4S店到時給裝上。

　　無獨有偶，早在09年10月2日便有車主向我們反映逍客的電瓶不存電問題。據長春市綠園區的韓先生介紹，他的東風日產逍客電瓶經常虧電，時常無法啟動。到4S店檢查，總說正常。但早上啟動時就是打不著火。車子才買一年，平時也很注意保養，現在電瓶不行了，希望廠家能給予免費更換！

    ● 電瓶過小疑是問題“真兇”

　　作為東風日產的主打車型之一的逍客，與驪威等相比雖說沒有出現過較大的集體性投訴事件，但其電瓶問題還是引起了不少車主的不滿。如，在谷歌上輸入“逍客電瓶”字樣，查詢的第一條便是“逍客電瓶替代品”的帖子。如圖所示：

　　據這位來自社區的“汗血爵士”版主介紹：“逍客的電瓶越來越不靠譜了，雖然我的還沒出問題，但未雨綢繆是必要的。我的建議是，一年內出問題的，直接找4S換，反正免費。一年以上的不如自己找個好點牌子的電瓶換上。雖說4S那里1～2年的車可以半價換電瓶，但就這電瓶，貼個280元實在不值，還不如再加點換個省心的，拋在路上損失更大。”

　　這位版主給車主們提供的建議是選用55B24L電瓶，當然換其他型號也可以，不過電瓶架子可能需要調整。另外，該版主還建議車主不要盲目換更大的，因為車輛充電能力有限，總充不滿電瓶壽命會縮短。

    ● 點評

　　在國內的車主中流傳著這樣一個觀點：日系汽車省油是因為車身輕，存在“偷工減料”之嫌，其后果是油了省，卻遠不如德系等汽車安全。有人甚至考證在中國日系車車禍率最高，特別是車禍死亡率極高。為此，有部分車主歸結為是日系汽車的“成本核實”的結果。日系汽車是不是不安全，我們沒有詳加考證，不過，有這樣一個喧囂塵上的觀點，顯然并非空穴來風。

　　同樣，目前已經有部分車主認為逍客汽車經常出現的電瓶不存電問題是因其所配電瓶過小所致，如果此說法屬實，無疑又為日系汽車“成本核算”之說增添了又一“佐證”。

　　其實，成本核算并非壞事，企業要生存和發展就必須對每一個部件進行成本核算，做到物盡其用，否則，大材小用不僅浪費了錢，而且還可能會壞事。因此，我們關心的并不是東風日產是不是對逍客的電瓶進行過成本核算，而是該電瓶是不是過小，如果真是這樣，那么東風日產真該拿出一個解決方案來。