東風日產

 

來到側面及尾部設計方面，流暢的線條從A柱升起經由車頂再由C柱徐徐滑至車尾，整體車身線條在與性能跑車設計相 類似的同時通過良好的力學設計從而有效的減低了風阻。此外，雙五幅235/45 R18裝備的也讓其看去更加動感有型。

尺寸方面， 只管軸距長度與前一代Altima 維持 雷同，然而新一代Altima 占有了更寬的前后輪距(添加了1.4英寸)和更加 深刻的擋泥板。

與外觀 彼此 統一的在于，新一代Altima同樣采納了嶄新的設計 格調，米色配色、木紋飾條及亮銀飾條的搭配讓新車無論是在內部奢華感還是整體做工方面也較上一代車型相比得到了 定然程度上的 晉升。

除了 通例的車型配置之外，幾處新近加入的賣點配置也尤為引得關注，這就包含了嶄新駕駛輔助系統、藍牙車載電話、車道偏離預警系統、胎7英寸觸摸顯示屏以及GPS導航系統均浮現在了新一代Altima車型上。

特殊需求提到的是其座椅方面的設計，據悉，日產公司 聯結美國航天局NASA為Altima設計了一套零重力座椅。這套座椅通過 模仿失重狀態下人體的自然放松 姿勢，能削減肌肉疲勞，令人長途駕駛時更加輕松。

動力系統 部分，新車還是連續了上一代車型動力總成，并依然 別離搭載了2.5L直列四缸 啟動機及3.5L V6 啟動機。前者最大輸出功率182馬力，后者則為270馬力，并與之搭配新一代CVT變速箱。

只管遺憾的錯過了目前 閉幕的2012北京國際車展，但 聯結著相繼曝光的國內路試諜照以及種種信息表明，國產換代天籟馬上于明年頭正式登陸內地市場。而在其同一 時代面市的包含了新一代雅閣以及換代馬自達[報價 4S店]6車型。作為國內競爭最為 強烈的中級車市場，各大品牌主力車型早已從最初的主打品牌、配置蔓延到了現在的全面價格化競爭中來，至此，新一代國產天籟 是不是連續其原有國內優秀 體現，還需我們翹首以待。