東風(fēng)本田

其它配置上，倒車?yán)走_(dá)時(shí)全系標(biāo)配，兩款高配車型則帶有倒車影像。至于ESP、定速巡航、一鍵啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入等都在中高配車型的配置單上，整體表現(xiàn)出色。

車載娛樂系統(tǒng)上，UI設(shè)計(jì)十分易于操作，大大降低了初次上手的難度。車內(nèi)的USB接口可連接iPhone，便于播放手機(jī)內(nèi)的歌曲。不過遺憾的是，車載系統(tǒng)的導(dǎo)航和太多功能都依賴手機(jī)，讓這套大屏幕實(shí)在有些浪費(fèi)。

實(shí)際上這套系統(tǒng)需要依托手機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)展，目前它可以兼容蘋果iOS系統(tǒng)以及HTC的安卓手機(jī)，至于Windows Phone就別想了，本田暫時(shí)沒有支持計(jì)劃。以iPhone為例，通常情況下我們使用HDMI連線后，便可以將手機(jī)內(nèi)的操作過程映射到液晶屏中，也就是說我們可以隨意使用手機(jī)中的導(dǎo)航產(chǎn)品，前提是能連上這套系統(tǒng)；此外要想在液晶屏中實(shí)時(shí)操作功能，還需要在APP STORE中下載并安裝Smartphone connection軟件，不過目前合作開發(fā)的產(chǎn)品還很有限。

空間及舒適性

舒適性是MPV所必須具備的，柔軟且適應(yīng)各種體形駕乘者需求的座椅成為了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵點(diǎn)，杰德的座椅擁有良好的承托性，內(nèi)部填充物的軟硬度適中，整體乘坐舒適性較高，此外主駕座椅配備了6方向電動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕均帶有2項(xiàng)座椅加熱功能。

第二排采用兩個(gè)獨(dú)立的座椅設(shè)計(jì)，有效提升舒適性的同時(shí)，對(duì)于第三排乘客的上下車起到了更加便利的作用。兩個(gè)獨(dú)立的座椅都分別配有高度可調(diào)的扶手，同時(shí)座椅還支持靠背、坐墊的位置調(diào)節(jié)。

車身尺寸的賬面數(shù)據(jù)，令人直接聯(lián)想到第三排空間的局限性，實(shí)際上緊湊級(jí)MPV的最后一排在舒適性上的表現(xiàn)都不會(huì)太好，也僅是在應(yīng)急時(shí)或短途所用，如果想讓第三排腿部稍微舒適一些的話，只能與第二排協(xié)商。

備廂空間要視車內(nèi)乘客數(shù)量而定，在全員狀態(tài)下，車內(nèi)后部所能存放的物品十分有限。但在第三排無人乘坐時(shí)，座椅可進(jìn)行放倒，且最終能與備廂形成平整度極高的狀態(tài)，在儲(chǔ)物方面具有優(yōu)異的實(shí)用性與靈活性。

動(dòng)力及性能

引擎使用了與思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸氣引擎，連參數(shù)都絲毫未變。不過杰德要比思域重283kg，這款1.8L引擎因此變得更加“柔和”，只能算夠用。此次CVT變速箱回歸本田，使用這款變速箱明顯在于強(qiáng)調(diào)舒適性與經(jīng)濟(jì)性，與1.8L自吸引擎配合自然，經(jīng)濟(jì)性也比較出色。本次實(shí)拍的VTi車型配備了CVT變速箱，而更加入門的EXi車型配備的是5AT，也就是說杰德沒有手動(dòng)擋。