東風雪鐵龍

空間 體現

法國人的浪漫在于他們 時常能在一些細節之處賦予你意想不到的驚喜，新世嘉兩廂版內各種各樣的儲物空間便是最好的佐證。中控臺、左右出風口下方、地臺、座椅側邊等一些列儲物空間編制的 壯大網絡，使得視線所及之處皆有空間碼放物品。

車門內側，新世嘉兩廂版的設計略顯 薄弱，僅有扶手處采納了皮質包裹，其余部位均為硬質塑料，好在新增的鋼琴漆與鍍鉻 裝璜較好的 晉升了整體品質，而在儲物空間方面，弧形設計的主儲物槽標下尚可，而前段的小型儲物格同樣 可以 擱置一些小物件。

座椅方面，1.6L低配車型采納手動調節，織物材質的面料其主要乘坐區域 通過了防滑 解決，而相反高配2.0L車型則裝備了電動座椅以及腰部 支撐 性能，此外便于打理的真皮座椅以及作為專屬配置的迎賓踏板則進一步體現了旗艦車型的風范。

 

新世嘉兩廂版車型的后排座椅采納了雙頭枕設計，這也使得它的能 包容的乘客被 制約在了2人，不過相比于老款車型，新車將座椅靠背的角度由之前的114度調制117度，更大的傾角將使后排乘客 獲得更為 舒服的體驗，但高高隆起的地板卻使這一 感想大打折扣。

乘坐空間方面，新世嘉兩廂版的 體現同樣值得 確定，寬敞的前排空間關于一名身高在173cm左右的模特來說其頭部空間尚有一掌寬的間隙。而在 通過了凹陷式的內部 解決后，新世嘉兩廂版的后排空間也和樣令人 驚喜。

 

靈便多變的空間一直都是兩廂車型的一個優勢，新世嘉兩廂版也和樣深通此道。通過將后排坐墊的向前翻折，使得靠背得以整體放倒，從而說 開釋出的空間也足以滿足普通家庭的各種需求。

 

動力方面，兩廂世嘉同三廂版一樣仍舊連續了老款車型的動力總成。而關于 遼闊用戶而言，無論是1.6L還是2.0L的 啟動機其參數早已諳熟能詳，其中前者 最大功率為78千瓦，而后者則為108千瓦。另外在傳動方面，新款兩廂世嘉則毫無懸念的提供了5速手動與4速手自一體變速器兩種 取舍。

編輯點評：作為一款 通過了市場考驗的車型，馬上于本月18日面市的新世嘉兩廂版將對之前面市的三廂版起到一個良好的補充，從而進一步 擴充消費群體。不過考量到雪鐵龍一向的“同款同價”策略，期盼價格有所下滑的用戶恐怕要大失所望了。