東風(fēng)雪鐵龍

前文我們向來是以編輯的角度來談這款發(fā)動機，這關(guān)于 其余人而言，未免有些說服力不夠，接下來我們也請來一位網(wǎng)友，這位網(wǎng)友是某品牌的技師，我想他對車評介要比我們有說服力。

網(wǎng)友聊 感想

網(wǎng)友評介

雪鐵龍這個品牌向來以來對它的關(guān)注并不多，但它的底盤的確實確是很扎實的，對它也就這個印象最為深刻。為何說平時不太關(guān)注這個品牌呢，一個是不太喜愛它的設(shè)計，其次，總覺得它太過于“穩(wěn)”了， 缺乏點兒激情。

 

開起來很舒暢 加快很線性

這輛車開起來很舒暢，2.3升的發(fā)動機 體現(xiàn)也算不錯。從起步加快到制動停車，它的 體現(xiàn)向來都是線性的。不過，這樣的覺得我并不是很喜愛，有時候“車”就需求那么一股往前躥的勁頭兒。

EW12A發(fā)動機性能較為優(yōu)秀

來之前我也 方便的了解了一下這款發(fā)動機，它其實并不能算是一款 單純的2.3L發(fā)動機，代號的設(shè)定也有些勉強，不過暫且不用去管它，只不過叫法的問題。假如按同排量相 比較，它要比2.3L蒙迪歐-致勝所搭載的發(fā)動機強眾多。在 威力上甚至要比凱美瑞的2.4L，雅閣的2.4L還要好點。數(shù)值上可能不如這兩個，但實際駕駛 使用來看確實要強眾多。

馬勒mahle公司ECOFORM技術(shù)

另外，這款2.3L發(fā)動機還 使用了馬勒mahle公司的ECOFORM技術(shù)，也便是輕量化活塞。這個技術(shù)的 長處 方便的說便是摩擦損失、熱量損失更小，噪音更低，油耗也會略微低絲毫。

合適多口之家

總之，這輛車的 舒服性還是可圈可點的，空間 寬裕，動力、操縱也不差，底盤的覺得最好，它很 合適三口(甚至四口)之家。

結(jié)語：

東風(fēng)雪鐵龍C5這款2.3L發(fā)動機 固然沒有顯而易見的動力迸發(fā)點，但它用優(yōu)秀的 舒服性來取代了駕駛樂趣。它給不了你充血的快感，但能帶給你 連續(xù)性的 舒服。但這并不能說它動力不行，加快無力，它只不過很平順、循序漸進罷了。