鄭州日產

在各大論壇、網頁及投訴網站上，對于鄭州日產[報價 4S店]的各款車型投訴及汽車質量問題比比皆是。投訴內容涉及新車零部件嚴重老化、底盤異響、自燃無人管、售后保修政策模糊、服務維修技術差等性質惡劣且嚴重的問題。記者采訪了相關車主及多位汽車維修行業的資深從業人員，對車主所反映的問題作深入分析，并提供解決意見。

據汽車投訴網數據顯示，2012年、2013年近兩年接到了不少關于鄭州日產帥客的投訴案例。以下是比較有代表性的通病及常見問題。不論4S店還是廠家各自推卸責任，本著不予理睬、不給車輛更換配件、不解決問題的態度。令消費者極其氣氛失望。

問題1

零部件屢修屢壞 費時耗油賠償無望（文/圖 來源信息時報）

個案1：2011年11月，廣州車主姜先生在廣州鄭州日產廣東龍騎4S店購買了帥客。才行駛400公里即發現汽車空調不制冷，3個月內到4S店進行了6次維修，并于2011年12月和2012年1月底2次更換了汽車總線，現仍不能制冷。車主怒言：“買車是用來開的，不是像玩具一樣修來修去的”。每次修車都費時耗油，也沒得到4S店或廠商的賠償。該案已轉交到鄭州日產進行協調處理，但截止目前，未收到任何來自企業方面關于此投訴的反饋。

專家點評：新車就出現了這么嚴重的線路問題，說明車輛質量問題很嚴重，但車主要求廠家賠償經濟損失或無條件更換新車基本不可能。

個案2：車主華女士的帥客跑了不到兩萬公里，還處于保修期內，11個月內回廠修理十幾次，屢修不好。華女士表示，此車一直在鄭州日產認證4S專營店進行保養。例汽油管剛處理不到一個月，又出現了油管向外噴油的情況，4S店只是再次給予更換油管。因此，華女士書面報告給鄭州日產廠家，希望廠家給予應有的回應與補償。車輛具體的維修情況已上報給了鄭州日產廠商，至今沒有任何達復。

專家點評：相同的問題，若多次更換零部件仍未能徹底解決問題，則可大膽認為該車存在一定的安全隱患。

個案3：謝先生的帥客至今跑了1萬公里，4月10日前往4S店做保養，發現踩剎車有吹哨聲，拉手剎也有吹哨聲；車輛原地不動時也有這種情況。經過3個半小時的維修保養后，車主在接車時首先檢查剎車響異響問題，問題還沒得到解決。該4S店技術總監稱，“帥客就是這樣，習慣就好，即使給車輛加點潤滑油，不久還是會有異響”。該答復讓車主謝先生哭笑不得。

專家點評：很多因素都可造成剎車異響，一般有異響就是偏磨，或者剎車片損耗過大，剎車碟變形等，修復需要專業的車床，且施工耗時繁瑣，4S店客如輪轉，修理每臺車的時間有限。因此，車主可選擇熟悉的維修店進行施工。

問題2

夸大宣傳賣車 “鍍鋅鋼板”名不副實

個案4：2012年10月，劉先生在4S店購買了一輛帥客，后門在今年春節期間追尾受傷，沒過幾天掉漆的地方已是銹跡斑斑。當初買車的時候廠家宣傳的可是雙面鍍鋅鋼板，廠家讓劉先生聯系當地4S店，4S店把照片發給廠家后得到的答復是：鍍鋅鋼板，生銹是變形造成的。于是，劉先生在鋼板沒變形的地方摳掉一塊漆，淋了點水，幾天后同樣出現輕微的銹跡。看著這么容易生銹的鋼板，車主不禁要問：這是鍍鋅鋼板嗎？

專家點評：鍍鋅鋼板的優點是防腐防銹，不會輕易生銹，但鍍鋅的工藝要求較高，而且成本昂貴，一般車輛只會在重要部分的鋼板鍍鋅，而非全車。

問題3

疑存安全隱患 車輛可能燃燒

個案5：湛江車主關先生的帥客是1.6舒適型，于2009年12月購買，現在跑了33000公里。近期檢查汽車底盤時發現，加油口和油箱之間的橡膠連接管充滿了裂痕，該橡膠管位于左后輪。關先生不禁心慌，加油時汽油從車身加油口注入，先經過金屬管向下流，經過橡膠管水平流向右邊的油箱。

專家點評：如果裂痕嚴重導致汽油泄露，一定程度上存在自燃的可能性。很多原因可造成橡膠管的老化，例如嚴酷的氣候、零部件的質量問題等。因此，在例行保養時注意檢查，如發現龜裂紋，最好立即更換。

個案6：車主梁先生于2012年3月購進帥客，主要用于市區內接人送貨，按時到保養手冊中的特約維修站保養。至今已跑約12000公里，時而發生行駛途中突然自動熄火，在城市快速通道中也是如此。路上突然失去動力是相當危險的時，輕視不得。于是把車開去特約維修點檢查，得到的答復是汽油泵有問題，更換了汽油泵后還是出現自動熄火的問題，此時，維修站檢查結果是火花塞不行，要自費購買。更換后老問題依舊，現在又說也許是噴油嘴壞了，是油品的問題……至今，突然自動熄火的問題還沒解決。

專家點評：4S店采用排除法處理是沒問題，但多次更換零部件還未能解決問題，則可判定非硬件問題。現在電噴的車輛都是ECU控制的，建議到4S檢查ECU故障。

個案7：車主王先生于2011年7月28日購入鄭州日產帥客。同年8月8日早上，王先生開車帶一家老小七口人路過一岔路口，為躲一突然橫穿馬路的老人撞上路中間的護欄，所幸人員只是皮外傷，但撞上護欄沒幾分鐘就見車頭冒煙，不到兩分鐘即起火，二十分鐘內只剩下一俱空殼。當時車速在50碼左右，撞擊力不是很強。事后4S店的負責人讓車主聯系廠商。廠商收到相關資料后表示，車輛符合國家的每一項標準，不存在質量問題。車主再三與4S店聯系，4S店則推托負責人出差不在，如有問題與廠家聯系。

專家點評：撞擊后起火的原因很復雜，可能是油路電路的保護性措施沒有做好，也可能是汽車的其他地方先被點燃，比如輪胎或者剎車片的摩擦起火，然后再引起整個車輛的燃燒。

時報辣評

“低成本造車”讓車主很受傷，鄭州日產該“三省吾身”了

鄭州日產帥客其實不存在嚴重的質量問題和設計缺陷，只是為求追逐低成本，采用質量較差的零部件供應，加上各種復雜惡劣的用車情況，加速零部件的使用壽命較短。而且一個部件出現問題，容易影響整個工作系統的工作穩定性，以及影響其他部件的損壞，這就是“并發癥”理論。

鄭州日產帥客好歹也是掛二汽東風標的產品，質量問題揪心煩心之余，重點是疑存安全隱患。面對客戶的諸多投訴，鄭州日產廠商的態度實在夠“雷人”，無果的投訴更是傷害了車主和準車主的心。面對客戶的無助和脆弱，鄭州日產經銷商也是以各種理由推搪，維修質量也不能讓車主滿意，鄭州日產到了該三省吾身的時刻了，否則，車主唾棄、準車主遠離，最終受傷的還是自己。

鄭州日產銳騏發動機兩次出現故障

投訴品牌：鄭州日產投訴車系：銳騏多功能商用車投訴車型：2013款 2.5T 四驅 標準型投訴時間：2013-9-5 0:15投訴詳情：2013-5-13在山東臨沂地區G25高速上發動機出現高溫故障，車子剛跑1700公里，給4S店打電話說沒事，檢查一下水和機油正常，可以繼續跑，跑了一會發動機熄滅，拖到臨沂瑞昌4S店檢查，2天后發動機廠派技術員檢查，發動機嚴重拉缸，和鄭州日產協商，同意更換一臺新發動機（注：發動機廠家要求從廠里發一臺新發動機過來，臨沂瑞昌4S店不同意，說店里有一臺發動機，后來更換臨沂瑞昌4S店的發動機）換了新發動機后剛跑了1000公里，又出現高溫，駕駛員檢查后發現滴水，和4S店聯系，找到是發動機身上放水的螺絲沒扣緊，5000公里多到泰州鼎泰4S店正常保養，正常行駛后發現發動機漏油，發動機機油多了，冒白煙，到鹽城蘇緣4S店多次檢查，有維修單，換了二次機油,沒有查到機油多的原因（當時已有柴油漏進），說是泰州鼎泰4S店機油加多了，同時發現了幾個問題,加機油蓋沒有密封圈，更換了缸蓋罩密封圈,氣門室蓋墊，8月18日在東營4S店堂規保養也沒查到原因，8月21日又去鹽城蘇緣4S店，檢查漏油，發動機機油多了，冒白煙等原因，清洗噴油嘴，更換了柴油濾清器，沒有查到原因，說是油品不行，8月31在山東臨沂地區G25高速上發動機嚴重冒白煙，給鹽城蘇緣4S店打電話說沒有事，說加的油有水，跑了一會發動機熄滅，給臨沂瑞昌4S店打電話，拖到4S店，9月3日發動機廠派技術員檢查，拆開發動機，發現發動機拉缸，噴油嘴嚴重破裂，噴油嘴上密封圈嚴重破裂，9月4日發動機廠技術員給鄭州日產匯報結論，鄭州日產張經理給我電話，說是油的質量問題，讓我和發動機廠談，這件事和鄭州日產沒關系。（來源：中國汽車質量網）

鄭州日產御軒質量和服務存在嚴重問題

鄭州日產一向以帕拉丁SUV與皮卡車型為主體，但眼饞于國內MPV市場的日漸火爆，所以鄭州日產在07年中以全新MPV車型--御軒進軍商務市場。

御軒的原車型來自日產的SERENA車型，長/寬/高為：4731mm/1695mm/1825mm，軸距為2695mm，外觀中規中距沒有什么特色，正面看感覺車身較窄，兩邊的頭燈顯得特別巨大，比其日本本土的型號和像別克GL8，奧德賽等競爭對手，在身材上劣勢還是很明顯的。

相比較于御軒本身質量和服務的問題，那么外形和空間的不足都可以忽略不計！自御軒問世以來，車主們的投訴都沒有中斷過，本著對車主負責的態度，我們來列舉一些具有代表性的車主投訴意見。

沈陽車主投訴內容

“我于今年九月份在沈陽大眾汽車貿易有限公司買了一臺御軒2.0汽車，提車時就發現故障燈亮，經銷商說是小問題，在4S店修了多次均未解決問題，后來又發現買的新車出過事，重新噴過漆，還有不好起動等毛病，多次給廠家打電話，廠家已直拖到現在也沒給解決，購車一個多月，牌照也沒敢辦，廠家如此態度實在令人寒心！”