一汽大眾

    “假如把老速騰叫做第五代的話，應(yīng)該說我們的嶄新速騰是大眾[報價 4S店] 寰球最新的一款A(yù)+三廂車，我們叫做第六代產(chǎn)品。”

    一汽-大眾對嶄新速騰的 重視程度十分高，不亞于一款嶄新的重磅車型。

    “嶄新速騰是在繼承老速騰的全部 長處 根底上，更關(guān)注中國用戶對A+級汽車的需要，是嶄新?lián)Q代的一款產(chǎn)品。”目前，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理胡詠在 承受記者采訪時再次強調(diào)了嶄新速騰的高品質(zhì)與超強產(chǎn)品力。

    胡詠介紹，嶄新速騰是由一汽-大眾的研發(fā)團隊從頭到尾 參加開辟和研制的新車，再外加德國大眾研發(fā)團隊進(jìn)行的卓有 動機配合，使其競爭力十足。

    嶄新速騰最顯而易見的 變遷在外觀上，車身與軸距顯而易見加長，給人更大氣 緊鎖的覺得，而軸距的添加則有效 晉升了車內(nèi)空間。此外， 舒服性與有用性也卓著 晉升。

    “在一汽-大眾產(chǎn)品家族當(dāng)中，速騰 存在十分主要的地位，我們關(guān)于嶄新速騰的產(chǎn)品定位并沒有太大 變遷。”胡詠說，上一代速騰推出的時候，中國乘用車A級車市場的競爭遠(yuǎn)沒有今日這么 強烈，用戶 可以 取舍的產(chǎn)品也沒有今日這么 豐碩。胡詠 示意，大環(huán)境不停 變遷，嶄新速騰 依舊要成為A+車市場的標(biāo)桿，那么就對其設(shè)計理念、創(chuàng)造工藝和技術(shù)配置等方面提出了更高、更 苛刻的要求，一汽-大眾為此也做了大量的工作。

    據(jù)胡詠 泄漏，一汽-大眾在嶄新速騰身上花了大量精力和心思。“嶄新速騰有46項 積極 安然措施，27項被動 安然措施，并進(jìn)行了18項 性能改良；標(biāo)配了ESP電子 鞏固系統(tǒng)和EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；還有電動加熱的外視鏡、離回家系統(tǒng)；此外，還有眾多 波及到 舒服性的方面我們也做了眾多改善……”正是通過這些改良，胡詠 示意，一汽-大眾相信， 只管競爭環(huán)境變了，用戶更挑剔了，然而嶄新速騰 依舊會成為A+級車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。

    確實，嶄新速騰是一款品質(zhì)過硬的車型，這從其面市后的熱售上即可看出。記者目前走訪車市 理解到，新速騰面市后訂購火爆，京城各家一汽-大眾經(jīng)銷商接到的訂單以 均勻每周幾十張的速度 快捷添加。也正因如此，一汽-大眾產(chǎn)能是不是能跟得上，成為業(yè)界關(guān)注的話題。

    “面市初期我們的產(chǎn)能可能還會滿足不了用戶的需要，但我相信 通過半年左右的生產(chǎn)期，嶄新速騰的銷售業(yè)績 定然值得大家等待。”胡詠說，生產(chǎn)新速騰的一汽-大眾成都第三工廠的一二期工程已經(jīng)建成投產(chǎn)，但眼下還處于產(chǎn)能爬坡階段，不過相信最多幾個月就能調(diào)整到良好狀態(tài)，盡快滿足用戶的需要。

    商報記者 王萬利 本 領(lǐng)土片均由企業(yè)提供