一汽豐田

　　● 北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] ix35：線條流暢 配置齊全 性價(jià)比高

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98萬(wàn)-24.28萬(wàn)

　　以現(xiàn)代、起亞[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 為代表的韓系車近兩年在中國(guó)市場(chǎng)上可謂風(fēng)生水起，在各個(gè)級(jí)別車型上都有著非常驚艷的表現(xiàn)，而在SUV領(lǐng)域，北京現(xiàn)代ix35這一次總算可以與CR-V好好較量一番。從市場(chǎng)定位、價(jià)位區(qū)間、配置以及用戶口碑等方面，新東本CR-V都需要正視這個(gè)來自韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　作為流體雕塑概念的創(chuàng)造者，現(xiàn)代將這一設(shè)計(jì)理念完全賦予了ix35，全新的設(shè)計(jì)徹底顛覆了我們對(duì)現(xiàn)代車的認(rèn)識(shí)，我們看到的ix35已經(jīng)與途勝沒有任何聯(lián)系，全新的命名方式也在徹底終結(jié)對(duì)早期車型的留戀。

　　ix35的前臉設(shè)計(jì)極富個(gè)性，夸張的線條和豐富的層次給人很強(qiáng)的視覺沖擊力，全系車型配備的透鏡大燈顯得非常精神。與新款CR-V頗為硬朗的外觀不同，ix35呈現(xiàn)出來的則是更多的柔和飄逸的氣質(zhì)，屬于男女通吃型。

　　內(nèi)飾方面，ix35同樣采用了流體雕塑的設(shè)計(jì)理念，整體風(fēng)格與外觀相匹配，大量弧線和復(fù)雜的線條出現(xiàn)在中控臺(tái)部位，層次感非常豐富。中控臺(tái)功能區(qū)域劃分非常清晰，比較容易上手操作。

　　雙炮筒式儀表盤、冷藍(lán)色背光、多功能方向盤在動(dòng)感風(fēng)格的基礎(chǔ)上又透漏出科技感十足的現(xiàn)代氣息，雙色套嵌工藝的內(nèi)飾也很年輕化。

　　ix35擁有2640mm的軸距，前排空間充裕，視野開闊。1660mm的車身高度保證了車內(nèi)乘客頭部空間，超過一拳的空間讓人滿意，再加上全景天窗帶來的通透感，乘員的頭部幾乎沒有任何壓抑感。

　　雖韓系車的人性化設(shè)計(jì)向日系車看齊，但ix35并沒有設(shè)計(jì)后排座椅靠背調(diào)節(jié)功能，后排乘客乘坐的舒適性打了不少折扣。

　　ix35在安全配置方面的表現(xiàn)也很到位，中高配車型前后8安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助、陡坡緩降功能一應(yīng)俱全。

　　無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS導(dǎo)航、可視倒車、全景天窗、定速續(xù)航、電動(dòng)折疊后視鏡等舒適功能也出現(xiàn)在不同車款上，韓系車高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)在ix35上依然延續(xù)。

　　動(dòng)力方面，ix35全系車型裝配了2.0L和2.4L兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0排量最大功率達(dá)到了120千瓦，最大扭矩是194牛米，加速表現(xiàn)的有些慢，但提速效果還是比較不錯(cuò)的。

　　2.4升Theta-Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)和工藝上均有所提升，全鋁更輕散熱更好，雙VVT和可變進(jìn)氣歧管對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的改善也十分明顯。6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出128千瓦的最大功率，而4000轉(zhuǎn)也能釋放226N.m的峰值扭矩，這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，速度越快，動(dòng)力釋放效果更好。

　　與之匹配的是6速手自一體變速箱，在齒輪組物理結(jié)構(gòu)上已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)的較高水準(zhǔn)，換擋順暢平順，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很突出。

　　點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代ix35與新CR-V相競(jìng)爭(zhēng)拼的就是性價(jià)比，較低的指導(dǎo)價(jià)對(duì)價(jià)格比較關(guān)心的消費(fèi)者無(wú)疑有著很強(qiáng)的吸引力，而大幅度的降價(jià)促銷又會(huì)進(jìn)一步刺激ix35的銷量，這是新CR-V所無(wú)法提供的，價(jià)格戰(zhàn)將是ix35對(duì)付新CR-V最佳武器。