一汽奔騰

帝豪EC8

帝豪品牌應(yīng)該算是吉利[報(bào)價(jià) 4S店]三品牌 策略中 比較出彩的一個(gè)，當(dāng)初它的第一款車型EC7就積存了不少口碑。EC8作為中級(jí)車的到來(lái)大家自然對(duì)它的 期冀也高一些，從實(shí)際來(lái)看EC8 超過(guò)同級(jí)的車身尺寸和裝備以及不錯(cuò)的價(jià)位讓它的性價(jià)比凸顯，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)吉利對(duì)DSI還沒(méi)有 實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)鼗�，�?dòng)力總成 依舊落后。

 

如今，在EC8面市兩年后，我們馬上迎來(lái)新款車型，在新車上最大的賣點(diǎn)莫過(guò)于吉利自主的2.0L和2.4L 啟動(dòng)機(jī)，以及 體現(xiàn)出眾的6速DSI自動(dòng)變速箱，這也是吉利動(dòng)力總成 策略的一 部分。在這樣的前提下，新的EC8 仿佛會(huì)和B90成為最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 

EC8整車長(zhǎng)4905mm、寬1830mm、高1495mm，軸距達(dá)到了2805mm，這一尺寸在當(dāng)前中級(jí)車中也屬于大塊頭。車輛整體設(shè)計(jì)大氣、穩(wěn)重，顯然是定位于商務(wù) 使用。進(jìn)氣格柵和盾形車標(biāo)極具特色， 類似的設(shè)計(jì)在EC7上也能看到。車頂曲線平滑、自然，粗壯的C柱曲線將原本可能設(shè)計(jì)為 平淡無(wú)奇的后備箱 部分 奇妙地融為一體，側(cè)面看上去頗有些溜背的 動(dòng)機(jī)，突出了力量感。

EC8整體內(nèi)飾采納黑米色分段式搭配， 穿插類鋼琴烤漆的 裝璜條和飾板，大氣的覺(jué)得凸顯；另外 開(kāi)闊的擋桿臺(tái)也是高檔車的 特色之一。不過(guò) 固然用料、做工上EC8都有不錯(cuò)的 體現(xiàn)，然而內(nèi)飾及中控臺(tái)、儀表盤的設(shè)計(jì)沒(méi)有什么新意，覺(jué)得 比較 僵硬�？赡苁� 缺乏高檔車的設(shè)計(jì) 教訓(xùn)，在這一點(diǎn)上EC8要比B90差不少。

EC8 依靠2805mm長(zhǎng)軸距使得車內(nèi)空間十分奢靡，在前排駕乘人員調(diào)整好座椅 間隔后，后排乘客想翹起二郎腿絕不是難事。在座椅材質(zhì)的 取舍上，EC8的真皮座椅工藝上佳，針腳細(xì)膩 勻稱，在與身體接觸的大 部分區(qū)域設(shè)計(jì)為打孔透氣，坐上去很舒暢。后備箱的空間504L，在兩側(cè)還 徑自 預(yù)備了一個(gè)儲(chǔ)物格，有用性很高。