一汽奔騰

奔流B90的座椅整體承托性良好，內(nèi)部的填充物厚實(shí)，軟性度也很適中。尤其設(shè)計(jì)較大的坐墊配以腰部 支撐調(diào)節(jié)，關(guān)于乘坐 舒服性起到了 要害的作用。其前排頭部空間也沒有任何懸念，1.78m的編輯在調(diào)整至 舒服坐姿后，頭部仍有1拳左右的空間。

較長的軸距帶來了出眾的車內(nèi)空間 體現(xiàn)，尤其關(guān)于后排而言，其 寬容的乘坐 感想給我留下了深刻的印象，數(shù)據(jù)上更是 超過了絕大多數(shù)B級(jí)車。且地板中央的凸起也在可 承受的 規(guī)模內(nèi)，同時(shí)裝備了三個(gè)頭枕， 可以看出 奔流B90關(guān)于日常有用性也有所 顧慮。

當(dāng)前我們還沒有得到官方所發(fā)布的數(shù)據(jù)，備廂內(nèi)的容積通過目測，覺得放下兩三個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)的行李箱不成問題。其后排座椅還 支撐4/6拆分放倒 性能，進(jìn)一步 晉升了儲(chǔ)物的靈便性。

因?yàn)橄轮芪覀兊木庉嬹R上 加入該車的試駕， 感想方面也會(huì)頗深一些，所以在此我只 大體介紹下動(dòng)力總成方面的數(shù)據(jù)。起初我們認(rèn)為 奔流B90會(huì)搭載與馬自達(dá)睿翼 雷同的2.5L 啟動(dòng)機(jī)，但從實(shí)拍中我們發(fā)現(xiàn)所采納的依然是B70那款2.3L 啟動(dòng)機(jī)，只不過在調(diào)校上略有區(qū)別(與B70相比，功率 降落了2Kw、扭矩 回升了3N·m)。與其搭配的是6速手自一體變速器，所以由此猜測，整體動(dòng)力性應(yīng)該算不錯(cuò)，且平順性 比較出眾。假如你對 奔流B90有興趣的話，那么請關(guān)注下周編輯帶來的試駕體驗(yàn)。