一汽奧迪

    對于大多數車企而言，2018年或許只不過其發展 路徑上的又一個起點，但對于一汽-大眾奧迪來講，明年 不僅是成立30周年的重要歷史節點，同時攜手16款新車的奧迪還將以全新 面目去 挑戰更高 指標。

    用一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理胡紹航的話講，2018年一汽-大眾奧迪將以全新的致勝模式， 接續引領中國豪華車市場的發展方向，具體來講體現在以下五大方面。

    首先在最受矚 目標產品層面上，2018年，一汽-大眾奧迪將迎來16款重磅車型的密集投放，這其中既包含品牌旗艦全新奧迪A8L，還包含全新奧迪Q5、Q2以及RS 3 Sportback、奧迪RS 4 Avant等在內的高性能車型。值得一提的是，明年奧迪Q8的 寰球首發 典禮也會在中國 舉辦。

    在技術方面， 不管是自動駕駛、奧迪AI等智能科技的創新，還是新能源技術都將在明年得到 連續發展。品牌形象上，2018年一汽-大眾奧迪將在中國市場推出新品牌主張，并環繞這一新的品牌 策略 發展一系列產品、服務、營銷 運動，由此打造面向 將來最貼近消費者的豪華車第一品牌。

    據 有關媒體統計，奧迪年輕化、女性化消費者的占比正在逐步 晉升，其中80后90后消費者比例達到54%，女性消費者比例則達到42.4%。此外，一汽-大眾奧迪還將在品牌體驗方面 連續發力，并在一些新興業務領域加快進度。而在新能源布局方面，到2020年將有7款新能源產品導入中國市場，并實現新能源全網絡授權化。

    固然上半年一汽-大眾奧迪的市場 體現并不如人意，但是通過 快捷有效的調整，今年1-11個月一汽-大眾奧迪的總銷量達到52.6萬輛，據胡紹航 泄漏，公司12月份的終端銷量 體現遠遠超出預期，很多單日銷量不斷刷新有史以來的最高紀錄。

    在他看來，今年下半年一汽-大眾奧迪之所以 可以迅猛反彈，除了跟 快捷的市場 反響和針對性的產品投放有直接關系，更重要的是與經銷商 搭檔在過去多年內不斷磨合 構成的“合力”：一方面故意識地操縱了銷售節奏，在提供全面的營銷 支撐和 步驟 疏導的同時，有效 晉升了經銷商 搭檔的盈利 威力和整體滿意度。

    更值得 留神的是，在不久前方才 完畢的一汽與奧迪股東大會上通過了一項 決定，一汽-大眾奧迪銷售事業部今后將全程 參加到全部奧迪車型的前期開發流程中，并將針對造型、技術等各個方面，代表中國消費者提出 提議，把中國消費者的市場需求融入到奧迪的產品研發中。這也 象征著中國市場在奧迪 寰球布局中的地位有了進一步 晉升。

    今年年初，一汽與奧迪 簽訂了十年商業 方案，雙方將進一步 深刻合作,重點聚焦新能源和數字化領域，還將在智能互聯、移動出行、聯合數字化 名目、金融服務合作等很多核心業務領域鋪開 深刻合作。

    不過面對這份不俗的 成就單，胡紹航依舊 維持著一份冷靜，他 示意，“向來以來我們和經銷商都處于一種加快領跑的狀態，但是再好的體格，在長期加快跑之后也需求休整、補充 膂力。”在他看來，今年的 挑戰便是在 揭示著一汽-大眾奧迪：必須要放慢腳步緩口氣、再一次調整下狀態，好好理順家里的關系，惟獨這樣， 將來 威力夠齊心 接續領跑，并跑得更快、更遠。

    事實上在近期一汽 集團全員競聘上崗的大背景下，一汽-大眾奧迪也進行了相應的人事調整。據胡紹航介紹，為了 加強進口車業務，奧迪成立了新的業務部，下面設有消費者體驗、數字化和新能源三個二級部門。在業界看來，這些新機構的設立為一汽-大眾奧迪更好的落實全新業務布局和發展提供了強有力的保障。

    成立近30年來，一汽-大眾奧迪品牌已經在中國市場 收成了超過450萬消費者的青睞， 間隔500萬輛也僅一步之遙，而在被譽為入華30年來最 壯大和最迅猛攻勢的規劃藍圖下，明年的中國豪華車市場無疑又將掀起一輪“血雨腥風”，而其中一汽-大眾奧迪的 體現同樣值得關注。