沃爾沃

● 動(dòng)力對比

沃爾沃V40全系配備的是2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本，高功率最大可輸出157kw/6000rpm和300Nm/2700-5000rpm動(dòng)力，低功率版可輸出132kw/5000rpm和300Nm/2700-4000rpm動(dòng)力。

寶馬1系搭載的是1.6T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T也分高低功率兩種版本，不過由于與V40排量上的差異使得動(dòng)力上要比V40低不少。1.6T高功率版最大輸出動(dòng)力分別為125kw/4800rpm和250Nm/1500-4500rpm。動(dòng)力對比車型沃爾沃V40 寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T低功率1.6T高功率最大功率132kw/5000rpm125kw/4800rpm最大扭矩300Nm/2700-4000rpm250Nm/1500-4500rpm變速箱6速手自一體8速手自一體前懸架前麥弗遜式獨(dú)立懸架前雙節(jié)球獨(dú)立懸架后懸架后多連桿獨(dú)立懸架后五連桿獨(dú)立懸架驅(qū)動(dòng)類型前置前驅(qū)前置后驅(qū)中國汽車消費(fèi)網(wǎng)制表

雖然動(dòng)力不及，但官方公布的百公里加速時(shí)間，寶馬1系（7.2秒）要比V40（8.7秒）更短。另外，寶馬1系是一款前置后驅(qū)車型，所以操控感上也要比V40更有樂趣。

V40匹配的是一臺愛信6速手自一體變速箱，而寶馬1系匹配的是8速雙離合變速箱，是一款非常"聰明"的變速箱。

底盤方面，寶馬1系體現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)的優(yōu)勢，前雙節(jié)球后五連桿的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，再加上前置后驅(qū)的布局以及接近50:50的前后配重比，整體的運(yùn)動(dòng)性非常出色，也是相比同級別最大賣點(diǎn)。

相較之下，沃爾沃V40的懸架結(jié)構(gòu)就普通很多，前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，加上前置前驅(qū)布局，運(yùn)動(dòng)性不及寶馬1系。

總結(jié)：不得不說，沃爾沃V40在對比中保持較大優(yōu)勢，外形和內(nèi)飾時(shí)尚且不乏運(yùn)動(dòng)感，對年輕消費(fèi)者吸引力不小。最主要的是V40的安全配置更全面，城市安全系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、膝部氣囊等，都是寶馬1系所沒有的。而且在乘坐空間上沒有輸給寶馬1系，儲(chǔ)物空間反而更有優(yōu)勢。

寶馬1系雖然外形和內(nèi)飾都不難看，只是配置太低，性價(jià)比顯得不高。不過其最大優(yōu)勢是操控性，前置后驅(qū)布局、8速手自一體變速箱以及前后四輪獨(dú)立懸架保證了最佳的駕駛樂趣。但是如果是個(gè)人選擇的話，我還是會(huì)選V40，因?yàn)閂40在外形以及配置上太有吸引力，而且運(yùn)動(dòng)性雖然不及1系，但也沒有太差。