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　　● Mini：外形拉風 內部設計新穎 舒適性略差

　　MINI自上市以來可謂是帶動了小型車的熱潮，奧迪A1的出現，讓MINI嗅到了一絲危險的味道，那么這次全新甲殼蟲的上市會不會對它帶來沖擊呢？

　　看MINI的熱銷就知道這部小車必然有其獨特魅力，在MINI的身上，復古可愛的設計無處不在。

圓形不僅被運用到儀表、按鍵的設計上，連座椅和頭枕的造型也是圓的。

　　除了圓滾滾的外觀，在MINI的內部空間，你同樣可以看到各種各樣圓形為主的設計。圓圓的儀表盤、圓圓的按鍵，甚至連座椅都是圓形的。MINI中控臺中間大大的速度表讓坐在任何位置上的乘坐者都可以看得很清楚，這是MINI內飾設計上最有特點的地方了。

　　作為寶馬旗下的經典之作，MINI的安全配置自然不會讓我們失望。正副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、左側A柱氣簾、剎車輔助功能等配置豐富，絲毫沒有比新甲殼蟲遜色之意。

　　MINI有1.6T渦輪增壓和1.6升自然吸氣兩款發動機可供選擇。1.6T渦輪增壓發動機最大功率為135kW，最大扭矩為240N•m；而1.6升自然吸氣發動機的最大功率為88kW，最大扭矩160N•m。油門反應很快，低速行駛時頓挫感明顯，發動機聲音沉穩，噪音小。

Mini后輪采用多連桿式獨立懸掛，但總體調教偏硬，舒適性不太好。

　　與對手新甲殼蟲相比，MINI在舒適性上略遜一籌，其前輪為麥弗遜式獨立懸掛，后面采用多連桿式獨立懸掛，試駕過MINI后你會發現它的懸掛偏硬，舒適性差了一些。

　　點評：MINI在汽車歷史上開創了一條充滿個性的成功之路，扎實的地盤、靈活的操控同甲殼蟲一樣，都會帶給你無限的駕駛樂趣。但是車身的個性造型也為它造成了一些弊端，比如視野較差，后排空間小等問題還需要進一步的解決。