大眾

    近來最大的熱點莫過于一汽-cc莫屬，隨著部分媒體文章的發(fā)表，網(wǎng)絡(luò)上各種信息的傳播，現(xiàn)在關(guān)于CC的售價成了最大熱門話題。之前編輯也咨詢過部分經(jīng)銷商，4S表示最高會在28.5萬元，而關(guān)于低配車型，部分4S表示會在23-24萬元之間。這個價格我想會讓一部分人欣喜若狂，不過事實真的會是這樣么，我們不妨在上市前大膽預(yù)測一下。

大眾CC

    廠商定價要考慮哪些因素

    ☆ 成本

    廠商定價首先會考慮到自己的成本，最終的售價必然不能比成本價還低，賠本賺吆喝的買賣是一個以盈利為目的的企業(yè)所不愿意看到的，除非它的目的并非賣車而是拖垮對手。

大眾CC價格預(yù)測 src="http://img2.xgo-img.com.cn/product/28_240x180/776/cegKlve0KwIdA.jpg" align=1> 

一汽-大眾CC

    ☆ 競爭產(chǎn)品的終端售價

    要說每個品牌之間都是競爭關(guān)系這不假，但似乎每個廠商之間也都會達成一種默契，那就是大家都有一個底線，給自己新產(chǎn)品定價時大多會比對競爭對手，或高或低，但決不會有太大的差距，就好像邁騰在定價時肯定會考慮到雅閣凱美瑞以及新君威等產(chǎn)品，所以最終大家的價格區(qū)間基本相同，誰也不會貿(mào)然的比別人低一大塊。

    ☆ 避免左手打右手

CC不能讓邁騰變得邊緣化

    一個成熟的汽車廠商大多會提供給消費者不同的車型，所以新品上市時還要考慮不要產(chǎn)生內(nèi)耗，這個我想不用過多解釋，誰也不會做出自己人打自己人的現(xiàn)象，還是以邁騰為例，1.4T車型上市時可能很多人都覺得這個車會給出一個很有競爭力，或者說很低的價格，但實際情況卻不是這樣，邁騰1.4T系列仍然以19萬起步，這樣做的目的首先是避免和速騰產(chǎn)生過多的競爭，第二也是讓最低配的邁騰和頂配的速騰在價格上產(chǎn)生銜接，形成一條完整的產(chǎn)品線，這樣做的好處是能夠盡可能的滿足消費者需求，在不同的價位上提供不同的產(chǎn)品，而不是在同樣的價位上提供不同的產(chǎn)品。

    一汽-大眾CC會如何定價

    從目前得到的信息來看，一汽-大眾CC的首批車型均為2.0T產(chǎn)品，頂配車型會提供自適應(yīng)巡航、自動泊車等高科技配置。

CC的配置絕對不會低

    從產(chǎn)品成本上看，一汽-大眾CC和邁騰屬于同一平臺，只是披著不同的外衣而已，所以車身、底盤以及發(fā)動機的成本應(yīng)該和邁騰差別不大，配置的多寡將決定CC能夠賣多少錢。從產(chǎn)品定位上看，CC的定位必然高于邁騰，以轎<跑車身份出現(xiàn)的它受眾群體相對要小眾一些，所以一汽-大眾會將它作為目前旗下的旗艦型產(chǎn)品，主要用來提升產(chǎn)品價值和品牌價值，不需要像邁騰那樣成為走量的產(chǎn)品。不過CC的售價也不會太高，畢竟多數(shù)消費者都不是傻子，前面我們也說過了CC和邁騰的關(guān)系，誰也不會花太多的錢買一輛邁騰轎跑車型的。