大眾

    (林建為清華大學汽車工程開發探究院 試驗室主任、高級工程師)

    隨著大眾[報價 4S店] 宣告對 部分配裝DSG的車型進行召回，大眾DSG風波進入了新的階段。3月20日，質檢總局公布了大眾提交的召回 方案，當晚大眾(中國)又在其官方微博上公布了對 部分召回問題的回應。

    當前，還沒有看到質檢總局或大眾方面對DSG問題 景象的 詳盡 考查 綜合報告，作為一名科研工作者，在沒有對實際問題有過具體測試、試驗和探究的狀況下，尚 無奈對技術細節進行 綜合。然而，大眾公司至少在以下方面的做法是存在問題的，而這些問題也對國內 其余汽車企業有很大的警示和借鑒 意思。

    首先，大眾公司對DSG在華的本土化工作存在顯而易見缺乏。任何一項新技術從誕生到 遍及都需求一個不停改良的成熟過程。特殊是對一些針對 寰球多個 指標市場的 策略車型、以及 寬泛 利用的 要害技術而言，在具體市場的本土化工作至關主要。因為不同地域的 氣象條件、空氣 品質、 路徑狀況及 擁擠程度、 指標人群的駕駛習慣等可能存在卓著差別，而在這些差別的一起作用下，車輛的 使用條件可能有很大不同。也便是說，7速DSG在歐洲市場沒有 使用問題，并不 象征著在中國同樣如此。又 比方大 部分大眾在華車型底盤偏低問題。新車型在投放市場前，需求進行大量的試驗、在 使用特色 存在代表性的區域進行長期、長 間隔的實際測試，并依據測試 后果做相應的適應和改良工作。小編相信，大眾在將DSG投入中國市場之前，必定也做了大量 預備工作，然而從當前的“水土不服”狀況看，大眾公司在這方面顯然做得不夠。隨著中國市場在 寰球地位越來越主要，更多的新車在中國 寰球同步面市，在搶占市場的同時，也需求做足 預備，不然不只會傷害用戶的利益，更會對品牌形象造成傷害。

    其次，大眾在對DSG技術的宣傳上存在誤區。在此前大眾對 部分DSG車型的宣傳中，更多 側重于“換擋快、動力輸出直接”等，并突出車輛的運動性。這樣的宣傳，無形中暗示用戶嘗試更多 強烈的駕駛 模式。實際上，雙離合變速器作為一種傳動效率較高的技術，最大特色是節能。當前，包含福特[報價 4S店]、 馳騁在內的多家汽車廠商，都已開始在對華產品上配裝雙離合變速器，以進一步 普及傳統內燃機汽車的燃油經濟性，以適應中國的能源 策略。從這個角度看，大眾在DSG 部分宣傳上有誤導，不利于用戶正確 意識這項技術并正確 正當 使用。在競爭 強烈的市場中，汽車廠家 盼望為產品 建立差別化亮點的想法 可以 了解，但在宣傳上 定然要做到客觀，不然可能 自作自受。

    在對召回問題的回應中，大眾明確 示意在華不會棄用DSG變速器。從這種態度上，有理由相信大眾最后會給出 正當的解決 方案。然而，大眾在DSG問題上 袒露出的幾個深 品位問題，應引起全部汽車廠家的 重視。