豐田

編輯點評：在美國由于車輛不經(jīng)意的加快問題就迫使豐田[報價 4S店]損失了十幾億美元，反觀國內(nèi)的“雙離合變速器問題”、“CVT變速器”等問題，連起碼的召回措施都沒有！

在2009年到2010年期間，作為日本汽車龍頭的豐田汽車在美國市場上由于旗下車型因車輛驀地加快等問題飽受困擾， 固然美國公路安全治理局和美國太空總署探究， 無奈 證實豐田汽車的電子油門系統(tǒng)對這些以外負(fù)責(zé)，但豐田與其車主陷入了官司訴訟，為了平息紛爭，美國豐田終于在12月下旬 宣告：將斥資11億美元，與 遼闊的美國車主達(dá)成了和解。

美國豐田 宣告斥資11億美元與 遼闊的美國車主達(dá)成了和解

豐田將為美國車主免費家裝BOS(Brake Override System)剎車優(yōu)先系統(tǒng)

除了11億美元的和解金，豐田將為美國車主免費家裝BOS(Brake Override System)剎車優(yōu)先系統(tǒng)，估計300多萬輛已經(jīng)在美國銷售的豐田車，將 可以得到BOS剎車系統(tǒng)的免費加裝服務(wù)。該系統(tǒng)能在同時踩下油門和剎車踏板的狀況下，自動切斷或減小油門的 反響，即就是在油門卡主的狀況下， 依舊 可以操縱車輛。對那些 無奈安裝該系統(tǒng)的車輛，豐田還將另外花2.5億美元對這些車主進(jìn)行賠償。

對 無奈安裝該系統(tǒng)的車輛，豐田還將另外花2.5億美元對車主進(jìn)行賠償

 

豐田還將以額外的2.5億美元 補償前豐田車主的損失

此外，豐田還將以額外的2.5億美元，賠償那些在2009年9月1日-2010年12月31日期間賣掉豐田車的前車主，以 補償因不經(jīng)意加快爭議，而 著落的車輛的損失狀況。最終，豐田也將約1600萬美國車主，對可能 產(chǎn)生不經(jīng)意加快的零配件，給車輛提供3-10年的免費保養(yǎng)。

最終，豐田的總 花費在12億-14億美元中間

而豐田不只將花大錢進(jìn)行各類型的賠償，在和解 協(xié)定中，豐田還再需斥資3000萬美元對獨立的學(xué)術(shù)單位進(jìn)行 貼補，以對車輛安全進(jìn)行更 深刻的探究，這將對駕駛教育有所 加強(qiáng)。最終，豐田的總 花費在12億-14億美元中間。

編輯點評：一方面豐田 確切財大氣粗；另一方面，啥時國內(nèi)的監(jiān)管部門也能對拒不執(zhí)行召回的廠商這么硬氣呢？

此前因豐田延遲召回存在油門踏板隱患的雷克薩斯[報價 4S店]RX，美國國家高速公路安全治理局(NHTSA)向其開出了1735萬美元(約合人民幣1.08億元)的巨額罰單。近日獲悉，豐田已經(jīng) 領(lǐng)取了這筆罰款，這也創(chuàng)下了NHTSA有史以來最高的單筆罰款記錄。

因涉嫌延遲召回存在問題的雷克薩斯RX，豐田在美被課以巨額罰單

今年5月份時，有美國用戶向NHTSA投訴，豐田旗下的雷克薩斯RX350和RX450h兩款SUV車型油門踏板存在隱患。在NHTSA 告訴豐田方面一個月后，豐田向NHTSA遞交召回報告， 宣告將召回雷克薩斯2010款RX350和RX450h運動型多 性能汽車共計154036輛。

當(dāng)前豐田已經(jīng) 領(lǐng)取了這筆罰單，以求盡快 完畢爭議

但依據(jù)美國聯(lián)邦法律要求，汽車創(chuàng)造商必須要在五個工作日內(nèi)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)通報汽車是不是存在安全缺點，以及是不是召回。 因此NHTSA將對豐田汽車鋪開 考查，以確認(rèn)豐田汽車是不是存在延遲召回。在12月28日，豐田向NHTSA 領(lǐng)取了這筆巨額罰單，以求提前 完畢這場爭議。