豐田

    緊跟豐田[報(bào)價(jià) 4S店]云動 方案，本田[報(bào)價(jià) 4S店]中國也于上周公布了中期 策略 方案(詳見B18版)，并 宣告了新的品牌口號“我動 將來動”。

    “我動”，字面上看似一次 踴躍 積極的轉(zhuǎn)變，背后卻 潛藏了本田“只能動”的危機(jī)，這個品牌終于為過去幾年的 策略失敗付出了代價(jià)。

    從2009年開始，本田汽車在華國產(chǎn)車銷售量的增速開始遠(yuǎn)低于行業(yè) 均勻水平，而在這之前卻是 根本上高于中國汽車市場 均勻增速的。今年前三月，本田在華銷售量同比削減10%以上。

    在本田向來認(rèn)為最主要的美國市場，3月美國汽車市場的銷售量創(chuàng)下近年最好，主流汽車廠商也實(shí)現(xiàn)了較高的銷售量，但本田汽車卻 體現(xiàn)欠佳，成為主流汽車廠商中唯一銷售量同比削減的汽車廠商，銷售量排名已經(jīng)由之前的第4名 降落到了第6名。

    由此可見，本田的問題不只浮現(xiàn)在中國，在 其余市場也浮現(xiàn)了跟中國一樣的 后果，本田日本總部脫不了干系。本田在現(xiàn)地轉(zhuǎn)變的同時(shí)，必須同時(shí)在總部 執(zhí)行自上而下的改革。 關(guān)閉的零部件供給體系、臃腫而 反響 遲鈍的治理機(jī)構(gòu)、權(quán)力過于集中在總部而不愿下放到現(xiàn)地等向來被外界詬病的問題，依舊在本田總部存在。

    態(tài)度決定 所有，很遺憾本田總部依舊沒有 充足 意識到中國市場對本田的主要性。在本田根深蒂固的意識里，美國市場依舊是最主要的，廣汽[報(bào)價(jià) 4S店]本田[報(bào)價(jià) 4S店]總經(jīng)理神子柴壽昭先生就在上周的歌詩圖公布會上 示意，中國已經(jīng)成為本田繼美國市場后最主要的 策略市場。而反觀 其余品牌，早就將中國市場放在了 寰球的最高位置。惟獨(dú)最高決策層 意識到中國市場的主要性，各級治理機(jī)構(gòu)才可能為同一個 指標(biāo) 奮力。

    另外，本田在中國的問題不只僅限于產(chǎn)品、 洽購等環(huán)節(jié)。在本田中期 策略 方案里，我們很遺憾地沒有看到人才和治理層的當(dāng)?shù)鼗�。日企一貫以治理�? 關(guān)閉而著稱，在本田中國的組織架構(gòu)里，中國籍員工最高的職位只到科長，部長以上的職位所有由日籍員工 負(fù)責(zé)。可是，日籍員工無論如何也不會比本土長大的中國人更 理解中國市場和中國用戶的需要。

    與之 絕對照的是，本田的老大哥豐田從上一年開始就已經(jīng)大量采納中國籍高管了，連執(zhí)行副總經(jīng)理這樣高的職位都由中國人 負(fù)責(zé)。但本田仍舊不情愿讓更 理解中國的本土人才 負(fù)責(zé)更主要的職務(wù)。

    這是不是是本田不信賴本土人才，不得而知，但至少在上周本田中期 策略 方案公布會上，合資企業(yè)廣汽本田和東風(fēng)本田[報(bào)價(jià) 4S店]的高管無一在場，這在外界看來是 無奈 理解的 事件。有報(bào)導(dǎo)稱，合資公司此前并不清晰本田中國要公布這樣一個中期 策略 方案。

    本田在下坡路上作出了“被動”的轉(zhuǎn)變，但這種轉(zhuǎn)變的力度依舊不夠。其實(shí)，本田你的步子應(yīng)該邁得再大點(diǎn)兒。