豐田

 

由于威颯為5座車，所以車內(nèi)空間的利用率要比7座車更徹底，這也是威颯前后排駕乘空間之所以有出色表現(xiàn)的根基。即便如此，它還是有足夠的空間留給行李箱，讓第二排空間與行李箱空間的分配達(dá)到最大化，更進(jìn)一步增前這款休旅車的實(shí)用性和舒適性。

2.7L直列四缸引擎，聽起來是那么的熟悉，但請(qǐng)不要誤會(huì)，威颯所配備的2.7L引擎與漢蘭達(dá)并不相同。這臺(tái)2.7L引擎可以為威颯提供的功率和扭矩均不及漢蘭達(dá)的2.7L引擎。但是兩者之間的差異并不大，相近的大小、相近的排量和相同的品牌，使得這兩款車型在駕駛感受上有很多相同之處。而威颯所表現(xiàn)出來的最直接駕駛感受，仍舊是專屬于豐田的那種平淡和樸實(shí)，沒有讓你感覺力不從心的軟弱動(dòng)力，也不會(huì)給你什么激情澎湃，平平淡淡相對(duì)中庸的駕駛感受，正是威颯的特點(diǎn)。

豐田對(duì)于舒適度的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，使得威颯在這方面的表現(xiàn)成為了最突出的亮點(diǎn)。無論是坐姿、座椅舒適度還是視野等各方面因素的表現(xiàn)，都能夠達(dá)到你的要求。對(duì)于車內(nèi)噪音的控制同樣達(dá)到了應(yīng)有的水平。6速手自一體變速器已經(jīng)逐漸在豐田車型上普及，雖然技術(shù)上比不了7、8、9AT，但是可靠性方面卻有些傳承式的高品質(zhì)。

說威颯是一款在駕駛時(shí)沒有什么特點(diǎn)的車并不為過，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)初衷既不是一款能夠帶你挑戰(zhàn)速度極限的車，也不是一款能夠帶你上山下水的車，盡管定位跨界，同時(shí)擁有轎車和SUV兩種車型的特質(zhì)，但是當(dāng)兩者結(jié)合在一起時(shí)，特質(zhì)也就不再明顯，優(yōu)勢(shì)也就有了共性。

威颯以進(jìn)口身份引入的目的，是打探國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)此類車型的認(rèn)可度，盡管銷量不是它的任務(wù)，但是就目前的市場(chǎng)反響來看，這款進(jìn)口SUV的關(guān)注度似乎并不高。種種限制讓這款定位相對(duì)獨(dú)立的車型并沒有發(fā)揮光彩，相對(duì)模糊的定位也沒有讓消費(fèi)者看到選擇它的好處。威颯能否國(guó)產(chǎn)目前尚無定論，我們只能祝愿這位獨(dú)行俠，有朝一日能夠獨(dú)霸一片細(xì)分市場(chǎng)。