豐田

座椅非常厚實，憑借著豐田在營造舒適感上很深的造詣，這套座椅的乘坐感受也屬于軟硬適中，長途駕駛也不會感覺勞累。后排腿部空間在駕駛席調整好坐姿之后，大約有一拳左右的余量，雖然算不上十分夸張，但也絕對是夠用了，同時后排還支持靠背角度調節，長途旅行時非常實用。

實拍車型配備的天窗面積還算比較大，彌補了一些先天上的不足，如果全系都能配置2.5L車型上的全景天窗，這無疑將會成為又一個賣點。

下面再來說說豐田或者說是日系車引以為傲的空間利用，新款RAV4可以說是將其發揮到了極致，儲物空間隨處可見，不論是在中控區下方，還是在排擋桿的前后，都能找到儲物格及杯架的身影。

 

在副駕駛的前方設置了一上一下兩個儲物格，手機等隨身物品上車后隨手就可以放在這里，扶手箱的深度表現也不錯，存放礦泉水也沒什么問題，底部還有絨墊，可以防止物品滑動發生摩擦。

如果說車內空間利用、表現的都不錯，那么后備箱則一定是遭人詬病的地方，由于取消了外掛式的備胎設計，后備箱地板為了存放全尺寸備胎（全系標配全尺寸備胎）設計了一塊很高的隆起，這的確侵占了不少后備箱的儲物空間，不過好在后排座椅放倒之后能夠得到一個非常平整的儲物空間，正可謂是有得必有失。

 

動力方面，2.0L排量的發動機最大功率108千瓦，最大扭矩187牛·米，只能說是中規中矩，搭配6速手動或是CVT變速箱，相信在燃油經濟性上一定會扳回一城。更大排量的2.5L發動機最大功率達到了132千瓦，最大扭矩234牛·米，搭配的是6AT變速箱。

編輯點評：全新的RAV4在外觀和內飾的設計上給了我們相當大的視覺沖擊力，不過其儲物空間的設計，以及中規中矩的配置，還是沒有脫離豐田固有的風格，動力方面在變速箱方面的升級，相信將會帶來更好地燃油經濟性和駕駛感受，它與CR-V、途觀之間的大戰，這才剛剛拉開序幕。