雙龍

    僅7月10日—11日車展兩天，黃埔雙龍就為我們帶來了始料不及的銷量驚喜。奔馳科技，喬治亞羅設計，無可比擬的超高性價比， 這些最為實際的東西讓雙龍注定成為全場的焦點。

汽車超市

    有史以來最性感的入門級SUV

    對于大多數男人來說，擁有一輛鐵騎SUV就是他們的理想。

    最棒的入門級SUV是哪部？最贊的立體聲音響是那輛SUV？最佳車體設計又是誰？現在的汽車更快、更經濟、更容易駕馭，到底有沒有一款車能包融追逐速度的環保主義者，現代的逍遙駕駛派，甚至給“全地形”技術一流的技術狂們也準備一份驚喜？
回答是肯定的。

    當技術狂們津津樂道于新的陸地極速或者新款發動機的性能時，從另一個角度來說，這實際上是男人對于性感的另一種評判標準。當然，除了手握方向盤，踏下油門踏板一瞬間的推背感外，一輛車借以帶給男人快感的，還有盛氣凌人的格柵、深邃的大燈和車頂向后延伸產生的某種曲線。雙龍打造了有史以來最吸引眼球的2款SUV，讓你看到這些我們身邊的機械是如何逐漸脫離冰冷的本性，變成讓人欲罷不能的尤物。

雙龍汽車

    愛騰 真愛雙龍 拓界猛獸

    很難去形容第一次看到新愛騰的心情，我也早已習慣用‘它’去描述這輛由意大利汽車設計巨擘喬治亞羅親手打造的有史以來最性感的入門級SUV猛獸。它有突出的鯊魚動感車頭和流線型車體，與眾不同的渾厚車尾造型，迥異于傳統SUV的設計風格，內部儀表更是雙龍特色的傾側式布局。如果你一直試圖尋找意大利——這個激情國度里汽車創造力的來源，愛騰 真愛可以給你答案。

    新車秉承了前代創造性的Coupe跑車和SUV休旅機能的先進設計理念，充分滿足新世代車主崇尚跑車式的外觀和SUV實用功能的購車理想。除了忠實地再現了經典的空氣動力學設計之外，更加載了超高剛性的H型大梁和分離式底盤，搭配車身前軸底盤的雙叉臂懸掛及后軸五連趕懸吊系統，三層的防護強化結構。新增DVD/GPS導航，藍牙，多功能方向盤等功能，配合原車自帶的防手夾天窗，三級警報倒車雷達，雪地防滑模式等設備，為駕駛帶來了更多的便利，舒適和享受。這一切都充分詮釋了“世紀設計大師”級的經典與高科技的完美融合。

    這輛愛騰 真愛可以安然自如地在車流中穿行。無論是起步加速還是中途加速，源自奔馳的2.3L專業SUV汽油發機都賦予它良好的表現；中低轉速下高扭力的出色發揮是最大的特點。轉速指針跨越2700轉的瞬間即可達到90%的峰值，也許這里用“猛”字多少有些夸張，但駕駛樂趣已經進入了迷人之境。

    凌厲的操控會讓你愛上看后視鏡的感覺，在寬闊的視野里欣賞飛揚在后面的塵土是件賞心悅目的事情。

雙龍SUV

    享御 樂享人生 完美平衡

    想象一下，一輛售價不到30萬，全進口的中型SUV卻擁有世界領先的奔馳技術XDI發動機和分時電控四輪驅動系統……動力部分使用了全球最尖端的第三代超高壓共軌直噴電控渦輪增壓2.0L柴油發動機，排量小且功率輸出強悍，正好符合享御平衡動力表現與低碳環保的訴求。更加精確的噴射控制鑄就了在相同條件下，這種柴油機可以比汽油機省油20%以上，多跑30%以上的距離。在通過了奔馳最嚴苛的引擎品質認證后，成為全球最先進的柴油動力系統，也是目前世界上公認油耗最低的經濟型發動機。

    如果你希望看到那種只在“霹靂游俠”中出現的智能內飾設計，那么這一次你賺到了。內飾的一個亮點是創新的人性化設計概念——JOY TOUCH——這個經過精心設計的操控臺系統極簡化了復雜的操作更集娛樂控制與常用車輛功能于方向盤上，真正做到在駕駛與享樂之間從容不迫的轉換。

    另一個引人注意的是新款享御除了同樣對底盤和懸掛進行了優化升級，增加了DVD/GPS導航、藍牙、防夾手天窗、三級警告倒車雷達、配合奔馳新款的六速手自一體雪地防滑功能的變速箱等，更添加了電子智能無憂滾碼防盜系統，全面超越中級SUV的配置。低調內斂地將中級的外衣與頂級的內涵柔和在一起。

    如果說愛騰是一頭猛獸，那享御更像是一個中世紀的皇家騎士，野性中兼具優雅的氣質。現在唯一讓人煩惱的是當享御 樂享成就了休閑與運動、商務與生活的完美平衡人生后，我們還能追求什么？

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