上海大眾斯柯達

    經過重新優化后的2011款晶銳，以其特立獨行的外觀、歐系的高品質和超強的配置成為了市場熱銷產品。晶致、晶靈、晶享、酷黑四大系列車型完全覆蓋了目前A0高端車市消費人群需求，其中尤為值得一提的是，重新定義的新晶靈版車型，在產品布局上更加合理，在價格上也填補了高端A0級車型中等價位的空白。與此同時，晶靈版在動力、配置等方面也完全契合了當代時尚年輕人士的用車理念與需求。

    調查顯示，35歲以下的年輕消費者是高端A0級小車的主要購買人群。由于經濟預算的限制，價格是他們購買汽車時主要考慮的因素之一。全新升級上市的2011款晶銳性價比優勢突出，其中晶靈版三款車型的售價分別為8.79萬元、9.99萬元和10.49萬元，相比同級別日系車9-11萬的價格實惠不少。而且晶靈版在動力和配置上更是優于同級車型，高效強勁的動力，舒適跨級的配置，讓晶靈版的價位顯得異常超值。

    動力十足  高效省油

    談及動力，晶靈版搭載了1.4L和1.6L兩種全區式高效I.R.F.P發動機，再加上Bosch ME7.5.20發動機控制系統、整合E-Gas電子油門技術、靜音鏈凸輪軸驅動鏈條等先進發動機技術的采用，使得整車動力輸出流暢強勁。對于在城市中行駛的小車來說，一般的時速不會高于80公里，此時最重要的就是峰值扭矩。無論是起步、加速、超車，還是并線、爬坡等都需要強大扭矩的支持。晶銳晶靈版所搭載的兩款發動機，1.4L的能在3750轉爆發出130牛米的峰值扭矩，而1.6L則是在3800轉爆發出155牛米的峰值扭矩。最重要的是，晶銳的發動機能夠在2500轉時輸出85%以上的扭矩，在日常的駕駛中相比同級車性能更加優異。據了解，還有發燒友將晶銳輕松開到了時速180公里，這也足以表明晶銳的扭矩輸出強勁，動力不俗。

    除發動機外，變速箱也是動力總成的重要組成部分。當前A0級市場上，主流的4擋和5擋自動變速箱在晶銳的Tiptronic 6擋手自一體變速箱面前都會黯然失色。這款大眾集團先進的變速箱不僅應用在晶銳上，更是搭載在很多B級車上。這款變速箱作為A0級車型自動變速箱里的最高規格足以傲視群雄，“多兩個擋位，少兩分油耗”，其先進性不言而喻。6個擋位使得車輛換擋更加平順、動力幾乎沒有間斷，它和發動機的完美搭配使得行駛中發動機的轉速更低，但扭矩卻能盡量釋放。最終使得發動機更加靜音，駕乘環境更加舒適，而油耗也隨之降低。

    配置豐富  跨級享受

    一般而言，消費者不會對一款A0小車的配置太苛求，“夠用就好”也就成為了購買這個級別車型消費者的共識。但自從晶銳出現后，這種情況被完全改變了。以晶靈版為例，在配置方面，不僅擁有四門一鍵式防夾車窗、自動溫控空調帶灰塵花粉濾清器、氣動無骨安全雨刮、前排三點式燃爆預緊安全帶等安全人性化配置，更是搭載了PDC倒車雷達、6揚聲器、虛擬6碟CD、Aux in音源輸入插口、USB/SD數碼接口等A0級車少見的越級裝備，在一定意義上給消費者帶來了不同凡響的跨級享受。

    反觀同級對手，尤其是日系車普遍還是采用駕駛員側一鍵車窗、手動空調，普通有骨雨刷，普通安全帶，倒車雷達更是稀有配置。而同級車中大多數的娛樂配置目前還停留在2或4聲道揚聲器和單碟CD，有些日系車型甚至沒有AUX IN音源輸入接口。相比之下，晶銳晶靈版的配置不僅豐富，而且超越了傳統的A0級定義，可以說斯柯達晶銳在提升整車品質的同時，更為消費者提供了同級中最舒適和愉悅的全新體驗。

    作為一款A0級歐系硬派小車，斯柯達晶銳始終處于同級領先地位，無論是動力操控性能，還是人性化舒適配置等方面均技高一籌，其性價比優勢明顯，競爭力也隨之不斷增強。尤其晶銳晶靈版又集強勁動力、越級配置和超高性價比于一身，對于想購車而預算有限的年輕時尚人士而言，相信會是個不錯的選擇。

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