上海大眾斯柯達(dá)

    在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)，除了奧迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 壟斷了中高級(jí)車的最大市場(chǎng)份額，奔馳[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 和寶馬[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 在華也不甘示弱，從最近幾個(gè)月的銷量來看，奔馳和寶馬在華的銷量都在不斷地增長(zhǎng)。除了奧迪、奔馳和寶馬，就是大量的國(guó)內(nèi)中高級(jí)車，特別是價(jià)格在20-30萬元之間的車型--引入比較突兀，有斯柯達(dá)昊銳、大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的邁騰、CC、別克[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的新君越和新君威、豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的新銳志，以及馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的全新睿翼等車，以及年底將上市的蒙迪歐-致勝2.0T車型等，通過這些車型我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，不管是全新上市的國(guó)內(nèi)中高級(jí)車，還是改款升級(jí)的車型，其中都有一個(gè)共同的特征，那就是性能為王。

    中高級(jí)車面臨操控和舒適全面升級(jí)

    為什么這么說？首先，這些車都推出了2.0T的渦能增壓和缸內(nèi)直噴結(jié)合的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是增加了2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，動(dòng)力上幾乎都是得到了升級(jí)。另外，在變速器方便， 6速手自一體逐漸成為主流，而雙離合器也開始普及，大眾在邁騰和CC車上配備了7速DSG雙離合變速器，昊銳全系搭載TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，今年又新推出了1.4TSI車型，搭載7速DSG雙離合變速器，福特[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 在蒙迪歐-致勝車上也將配備Powershift雙離合變速器。大眾、斯柯達(dá)和福特在華紛紛搭載雙離合變速器和渦能增壓加缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而傳統(tǒng)凱美瑞、雅閣等銷量前列的車型之變速器仍是是5速，相對(duì)落后了一些。

    我們從國(guó)內(nèi)目前的中高級(jí)車市場(chǎng)來看，除了性能的提升之外，另外就是舒適性的提升。誠然，在配備雙離合器的情況下，駕馭起來肯定更加舒適，但是這樣的舒適性僅僅是操控性的舒適，而乘坐的舒適還需要大空間才能帶來。我們都可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車在國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，都提升其乘坐舒適性，因?yàn)橄�費(fèi)者喜歡汽車帶來的乘坐舒適性。

    購買中高級(jí)車不能只相信外形而無視內(nèi)在

    縱觀國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)，存在一個(gè)問題，那就是昔日的老君威和君越，在外形拉皮之后，其銷量迅速提高，并且在性能也升級(jí)的情況下，改款換代贏得了消費(fèi)者的喜歡。而以斯柯達(dá)昊銳為首，則體現(xiàn)了整車的相對(duì)內(nèi)向風(fēng)格，似乎得益于大眾的輝騰，顯得是那么低調(diào)和內(nèi)斂，而大眾旗下的CC、別克兩君系列、睿翼和新銳志等車，外形卻顯得運(yùn)動(dòng)時(shí)尚在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的目標(biāo)消費(fèi)者，除了有喜歡張揚(yáng)的個(gè)性消費(fèi)者，也有喜歡內(nèi)斂低調(diào)而沉穩(wěn)的消費(fèi)者，大眾的邁騰和昊銳就是針對(duì)這樣的目標(biāo)消費(fèi)者而打造的車型。

    在中高級(jí)車刮起性能風(fēng)的時(shí)候，技術(shù)是大眾的TSI+DSG和福特的Ecoboost+Powershift走在了性能的前緣，渦能增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和剛類直噴發(fā)動(dòng)機(jī)叫板傳統(tǒng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而雙離合變速器叫板傳統(tǒng)手自一體變速器，掀起了國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的性能爭(zhēng)霸賽。

    在這場(chǎng)性能爭(zhēng)霸賽中，市場(chǎng)中一直有一款低調(diào)而被部分消費(fèi)者忽視的車型，那就是大眾的邁騰和斯柯達(dá)的昊銳，邁騰自上市以來，經(jīng)過時(shí)間的考驗(yàn)和洗禮，證明了即使邁騰國(guó)產(chǎn)沒有加長(zhǎng)軸距也能慢熱起來，如今邁騰最近幾個(gè)月的銷量都在持續(xù)增長(zhǎng)，9月月銷量達(dá)到了6773輛車。性能為王的昊銳，是否又是邁騰在華的一個(gè)縮影？

    慢熱車型需要讓更多人認(rèn)識(shí)到金子總會(huì)發(fā)亮

    我們從昊銳國(guó)產(chǎn)上市來看，一個(gè)陌生的斯柯達(dá)品牌，在華已經(jīng)取得了品牌的提升，明銳月銷量連續(xù)破萬，證明了斯柯達(dá)日漸得到了國(guó)人的認(rèn)可。而最近幾個(gè)月昊銳的銷量也在持續(xù)的龐升，9月份昊銳的銷量達(dá)到了4000輛左右。未來，昊銳能否同邁騰一樣，漸漸慢熱起來，還需要時(shí)間的驗(yàn)證。

    不過，從大眾旗下的慢熱車型可以發(fā)現(xiàn)，不管是中高級(jí)車的邁騰，還是以前的速騰等車，都是一個(gè)慢熱車型。斯柯達(dá)在華的明銳也是一個(gè)慢熱車型，從去年開始進(jìn)入萬輛俱樂部，今年9月份的銷量更超過12000輛，昊銳是不是也有這樣的表現(xiàn)呢？還有待時(shí)間檢驗(yàn)。不過從國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購車來看，國(guó)人識(shí)車的水準(zhǔn)，可見都是以外形的第一印象來打量某款車，而對(duì)車的性能等本質(zhì)的東西缺少認(rèn)識(shí)，盡管別克旗下兩君車型性能比不上大眾的TSI+DSG組合，但是其銷量還不錯(cuò)，證明的就是“馬是皮面光、里面一包糠”的單純以外形取車的選車觀。

    在性能和駕馭舒適性上，昊銳無可厚非，只是讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到和改變選車觀念，還需要更深的接觸才行，而不是以表取車。

    晶銳5“零”大惠，不僅可以享受到一年車貸0利息、車輛購置稅全免、新車交強(qiáng)險(xiǎn)、車船稅、上牌費(fèi)全免、專享精裝大禮包等重重優(yōu)惠，坤龍還為客戶準(zhǔn)備了精美的到店禮，讓你絕不空手而歸。另外，活動(dòng)期間購車還有機(jī)會(huì)分享金秋500萬會(huì)員積分禮遇。

    昊銳新5“零”大惠，現(xiàn)在購昊銳在享受5“零”優(yōu)惠的同時(shí)，全系車型還享受3000元國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼，優(yōu)惠無與倫比.

    即日起在南京坤龍斯柯達(dá)店訂購斯柯達(dá)任意車型均有機(jī)會(huì)分享金秋500萬會(huì)員積分！

    南京坤龍斯柯達(dá)旗艦4S店——華東區(qū)唯一斯柯達(dá)旗艦店
    銷售熱線  ： 025-52601111    
    24小時(shí)服務(wù)熱線：025-58323800
    地址   ： 南京市江寧區(qū)東山街道潤(rùn)麒路19號(hào)