上汽大眾

　　從2010年上市以來，途觀作為一個后來者，憑借著出色的產品力以及品牌號召力，把統治合資緊湊型SUV市場多年的CRV拉下神壇。直到目前，接近換代周期的途觀依然還能保持兩萬出頭的月銷量，不得不佩服上汽大眾[報價 4S店]的產銷能力。

　　據官方消息稱，全新一代途觀L將會在今年的廣州車展亮相。新車到底能給大家帶來哪些驚喜？途觀L在大眾的戰略里究竟是站在什么位置？今天小編來給大家提前解讀一下。

　　尺寸越級，軸距超漢蘭達

　　全新途觀L的長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距在海外車型的基礎上增加了110mm，長達2791mm，比國內的漢蘭達還要多出1mm。從G-SUV到途觀L，在MQB模塊化平臺的基礎上，大眾把尺寸拉伸的優勢發揮到極致。

　　全新途觀和斯柯達KODIAQ的軸距完全一樣，因此我們可以猜測到它倆是同時基于MQB平臺開發的車型，這樣做的好處就是縮短開發周期以及減少研發成本。

　　外觀激進，棱角分明

　　新車采用了全新的家族式設計風格， 前臉就像一個縮小版的G-SUV，大燈組與橫向的格柵銜接成一體。在全新途觀上，摒棄了上一代那些圓潤的線條，取而代之的是平直有力且棱角分明的設計元素，整體看來充滿科技感及運動氣息。

　　相比海外車型，全新途觀車身加長了226mm，外觀差異主要體現在D柱上。4712mm的車長讓途觀完全超越了處在中型SUV邊緣的昂科威，這也讓網友們對它的定位產生很多猜想。假如大眾真的把全新途觀定到入門中型SUV的位置，那么應該會出現新老途觀同堂銷售一段時間的局面。畢竟緊湊型SUV還是一個走量的市場，大眾肯定不會放棄這個香餑餑。

　　配置感人，空間內飾依然大眾

　　由于國內新途觀還沒正式發布，空間方面我們沒有詳細的數據參考，但從海外車型實測得知，Tiguan的空間表現與國產老款途觀水平接近，得益于110mm的軸距加長，后排的超大空間可自行腦補。

　　官方消息稱，國產新途觀后期會加入七座版本，但對于這一車身尺寸來說，第三排空間我們不要抱有太大期望，只能說聊勝于無。

　　基于MQB平臺的大眾內飾，我們早已司空見慣，海外車型在內飾方面也沒給我們帶來太大的驚喜，一如既往的大眾風格，國產后估計也不會有太大的改變。但在配置方面，我們還是能看到很多可圈可點的地方，例如12.3英寸的液晶儀表盤、更加運動的三幅式儀表盤以及第二代MIB多媒體系統等等。

　　全新動力總成，強悍四驅系統

　　動力方面，全新途觀還會采用1.4T、1.8T以及2.0T三款發動機，其中1.4T發動機最大功率為150匹，相比現款增加了19匹馬力；1.8T和2.0T換裝了第三代EA888發動機，且2.0T還會分高低功率版本，最大功率分別為180匹、186匹和220匹。

　　變速箱將會全系采用濕式雙離合變速器，1.4T和1.8T車型將會匹配全新的6速DQ250和7速DQ380，而2.0T車型會不會跟海外一樣匹配DQ500，現在還無法確定。

　　除此之外，全新途觀在高配車型上配備了第五代瀚德四驅系統，而且大眾還會在這基礎上加入四驅主動控制系統，分別有公路四驅、雪地四驅、越野四驅以及越野四驅自定義四個模式。這套系統的加入將會對全新途觀的越野性能有一定的提升。

　　途哥點評

　　從G-SUV到全新途觀，我們不難看出大眾有越級錯位競爭的想法，兩款新車型在定位上都讓人捉摸不透。但不得不提的是，大眾之所以能這么任性地拉長變大，MQB模塊化平臺在這其中起著非常大的作用，它能在成本可控范圍內，迅速地開發出新車型，且還能把尺寸優勢發揮到最大。

　　我們不妨對全新途觀做一個大膽的市場預測：假如老途觀暫時還沒退出市場的話，那么新途觀的起步價或許會上漲到二十二到二十四萬之間；老途觀的售價可能也會下探到日系主流緊湊型SUV的區間。這樣一來，再加上未來G-SUV的國產，上汽大眾的SUV車型就會覆蓋十幾萬到五十萬級別的價格區間。

　　上汽大眾這次確實在SUV的市場戰略上做了一個非常周密的布局，至于一汽大眾[報價 4S店]為什么遲遲還不動手，小編也搞不明白。我們就一起期待上汽大眾的SUV陣容在2017年大放異彩吧！