上海大眾

[XCAR 試駕 原創(chuàng)]

直到現(xiàn)在我都還清楚的記得自己在三年多以往首次試駕朗逸時候的那股興奮勁兒， 固然 可以讓自己興奮起來的因素多數(shù)都是在駕駛性能車的時候，然而關(guān)于一輛出自合資品牌的國產(chǎn)車型，興奮自然是它屬于上海大眾[報價 4S店][報價 4S店]首款自主研發(fā)的嶄新車型。并且在當(dāng)時來講， 部分合資品牌已不再拘于只針對現(xiàn)有“合資進口”車型的國產(chǎn)化固有路線，在此 根底上另開發(fā)專門針對國內(nèi)市場研發(fā)的“新型合資國產(chǎn)車”。在這里我們暫且不提這些車型的市場中意度如何如何，至少在現(xiàn)在看來，這些次時代的合資衍生車型已經(jīng)成為了自主品牌新車型研發(fā)和追趕的重要基準(zhǔn)。

如今，上海大眾在適當(dāng)?shù)? 工夫段推出了嶄新一代的朗逸車型。故意思的是，在面市前期的預(yù)熱廣告中，以“ 超過你的等待”一句十分簡短的語句興許是在調(diào)取全部人的胃口，而車身 若有若無的邊邊角角 仿佛也在 證實著新朗逸會給世人一種 翻天覆地的 變遷，那么新車型的 形態(tài)設(shè)計到底會不會令用戶中意呢？見下圖：

從圖中 可以看出，新朗逸的 形態(tài)設(shè)計確實 變遷頗大，然而它依舊在規(guī)規(guī)矩矩的遵照著大眾車型更新的固有 法則， 比方在車頭 部分。縱覽大眾的時代感設(shè)計走向，至少在三年以往，“大U” 模式的 款式 堪稱遍布各個系列車系，然而隨著第六代高爾夫的映入眼簾，那種U型整體化的 格調(diào)就被 拆散開來，而隨后浮現(xiàn)的新帕薩特、新邁騰等也遵照了這種轉(zhuǎn)變。

有人說新朗逸的 形態(tài)與新速騰有 類似之處， 比方更加規(guī)整更加平直的腰線， 比方車尾和尾燈。我的 理解是，這些是大眾常態(tài)化的大局思路， 固然這些 部分會有一些 比較 類似的地方，然而它倆至少在 格調(diào)上還是存在著不同點。