上海通用雪佛蘭

    關(guān)于中國(guó)車(chē)市而言，上世紀(jì)90年代好比黃金時(shí)代，盛氣凌人的老三樣，在那個(gè)車(chē)市發(fā)萌的年代里，留下了英雄般的印記。進(jìn)入2000年代，個(gè)人消費(fèi)的膨脹帶來(lái)市場(chǎng)的 快捷增進(jìn)，各大廠商迅速將自己最 驕傲的車(chē)型帶到中國(guó)，這些明星車(chē)型迅速奠定了自己的口碑和 首腦地位，如凱越、伊蘭特、雅閣等等，統(tǒng)御者那個(gè)眾星捧月的白銀時(shí)代。到2008年前后，車(chē)市的 快捷進(jìn)展 到達(dá)了一個(gè)臨界點(diǎn)，車(chē)型的極大 豐碩和市場(chǎng)的日趨飽和，使得競(jìng)爭(zhēng) 強(qiáng)烈的黑鐵時(shí)代提前到來(lái)。在這個(gè)市場(chǎng)斷代的 時(shí)代， 固然新車(chē) 依舊不停涌現(xiàn)，然而能在細(xì)分市場(chǎng)叱咤風(fēng)云、 首腦群倫的新車(chē)卻難以涌現(xiàn)。在尤其擁擠的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，近三年 工夫里，唯逐個(gè)款稱(chēng)得起 首腦車(chē)的當(dāng)數(shù)2009年4月面市的雪佛蘭[報(bào)價(jià) 4S店]科魯茲。截至今年3月底，科魯茲 實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售56萬(wàn)余臺(tái)，月均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售16000臺(tái)以上，超過(guò)任何一款產(chǎn)品在面市前三年的 體現(xiàn)，其市場(chǎng) 鞏固性也優(yōu)于同期競(jìng)品。

雪佛蘭科魯茲面市3年成就市場(chǎng)頭牌

    唯 首腦敢于亮劍

    2009年，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)盤(pán)踞著包含凱越、伊蘭特悅動(dòng)、新寶來(lái)、福克斯等一眾大牌，外加當(dāng)時(shí)仍 而后勁十足的老三樣，市場(chǎng)產(chǎn)品超過(guò)20款。雪佛蘭科魯茲就在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入了中國(guó)。要成就黑鐵時(shí)代的 首腦，科魯茲必須亮出他 超常的王者之劍。

    作為雪佛蘭面向 寰球市場(chǎng)設(shè)計(jì)和研發(fā)的 寰球 策略車(chē)型，科魯茲年輕運(yùn)動(dòng)、但氣質(zhì)時(shí)髦的造型設(shè)計(jì)得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)同。設(shè)計(jì)上彰顯的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，配合同級(jí)別最好的用料和創(chuàng)造工藝水平，兼顧了年輕一代偏于時(shí)髦運(yùn)動(dòng)的審美和家庭 使用的享受性。動(dòng)力操縱方面，科魯茲搭配技術(shù)率先的Ecotec DVVT 啟動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，至今在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)仍屬率先。由通用汽車(chē)歐洲研發(fā) 核心主導(dǎo)懸掛設(shè)計(jì)和底盤(pán)調(diào)教，以及EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和ESC電子 鞏固系統(tǒng)的加入，讓操縱更富駕駛樂(lè)趣，駕馭更有 信念。此外，科魯茲還是Euro-NCAP自1997年 締造以來(lái)唯一在正面偏置碰撞和側(cè)面挪移壁障碰撞這兩項(xiàng)對(duì)乘員 掩護(hù)最 要害的碰撞中同時(shí) 獲得滿分的車(chē)型。與生俱來(lái)的冠軍 體現(xiàn)，讓科魯茲的王者之劍在劍氣縱橫的中級(jí)市場(chǎng)顯得分外神兵耀目。遍觀整個(gè)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，科魯茲是將家用性能和運(yùn)動(dòng)時(shí)髦風(fēng) 聯(lián)結(jié)得最恰到 好處的一款產(chǎn)品。

    面市三年以來(lái)，科魯茲先后推出了1.6T渦輪增壓車(chē)型、裝備同級(jí)高性能6MT手動(dòng)變速箱、加裝了安吉星智能服務(wù)系統(tǒng)等多項(xiàng)核心 晉級(jí)， 因此直至今天，眾多嶄新面市或換代的產(chǎn)品，也 無(wú)奈 浸沒(méi)科魯茲之劍的 光輝。

雪佛蘭科魯茲面市3年成就市場(chǎng)頭牌

    為青春造記憶之城

    從國(guó)際影視巨星米勒駕駛著科魯茲?rùn)M跨太平洋來(lái)到中國(guó)的那一刻起，科魯茲就開(kāi)始了為國(guó)內(nèi)年輕的汽車(chē)用戶打造科魯茲的記憶之城，這是一座以前任何一款汽車(chē)產(chǎn)品都沒(méi)有著意去打造的一座城堡，是一座安放青春成長(zhǎng) 思路的紐帶之城。

    從點(diǎn)擊量累計(jì)過(guò)億的11度青春系列微電影作品，那個(gè)宛然活在每個(gè)用青春 妄想 抗衡著歲月流淌的人心中的老男孩，那首讓人想起眾多往事的歌兒，到“青春感恩記”中終于長(zhǎng)大的男孩女孩兒，科魯茲用簡(jiǎn)短的影像和撥人心弦的音符， 霎時(shí) 消除了一個(gè)個(gè)年輕個(gè)體中間的 隔閡，在這個(gè)碎片化的時(shí)代，為 孤單的青春搭建了一個(gè) 可以 依附和信賴的公共空間。

雪佛蘭科魯茲面市3年成就市場(chǎng)頭牌

    唯 首腦 可以無(wú)敵

    科魯茲的 順利和 其余眾多中級(jí)車(chē)競(jìng)品的 順利樣本不同。當(dāng)中國(guó)的汽車(chē)社會(huì)進(jìn)展到今天，以北上廣深等一線城市為代表的市場(chǎng)，關(guān)于汽車(chē)文化的要求已經(jīng)非常迫切，尤其是在活躍而不安分的青年車(chē)主中。從這個(gè) 意思上說(shuō)，科魯茲之所以能后起而稱(chēng)王，得益于這款車(chē)不只在產(chǎn)品力上在細(xì)分市場(chǎng)中的凌駕之勢(shì)，更受惠于其在 適應(yīng)市場(chǎng)改朝換代的大勢(shì)，投合 指標(biāo)人群需要，為年青一代打造出了 相符他們口味的中國(guó)式的汽車(chē)文化，這便是見(jiàn)證——對(duì)當(dāng)代主流年輕人群奮斗歷程和心路成長(zhǎng)的見(jiàn)證。黃金時(shí)代的萍蹤俠影、白銀時(shí)代的 至高無(wú)上，這些都不是黑鐵時(shí)代 首腦的符號(hào)，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的年代里， 從頭至尾的 保持和不離不棄的陪伴才是 霸道。市場(chǎng)會(huì) 證實(shí)，3年58萬(wàn)輛只不過(guò)科魯茲的一個(gè)漂亮的開(kāi)始，付出了通向經(jīng)典的 奮力，決定了科魯茲這個(gè)黑鐵時(shí)代的王者，其 將來(lái)必將更加 燦爛 醒目。