薩博

    本報特約記者 龔望平

    本報記者 陶玉其

    從單方巨資注入，到聯合龐大集團一起出手，再遭通用汽車攪局反對……從去年8月至今，浙江民企青年汽車收購瑞典薩博[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車公司的過程可謂跌宕起伏。

    近日，多家海外媒體透露，青年汽車重啟收購計劃，目前出價競購瑞典汽車制造商薩博已進入實質性階段。

    昨天晚上9點，專門趕回金華接受本報獨家專訪的中國青年汽車集團董事長龐青年明確表示：收購薩博，的確已經峰回路轉。

    快成的姻緣，被通用汽車攪黃

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    而在去年年底，浙江民企青年汽車和另外一家中國企業“龐大集團”要收購薩博，也同樣成為焦點。當時，這兩家企業準備出資1億歐元收購薩博汽車及薩博英國銷售公司100%的股份。

    但就在好姻緣即將拜堂之時，通用——薩博的前任母公司，突然扮演了絆腳石的角色。

    通用掌握有薩博的優先股，并且擁有薩博的核心知識產權，還為后者提供零部件，在薩博的去向問題上，當時享有發言權和決定權。

    據透露，通用擁有對薩博17項關鍵技術中的9項電氣系統結構知識產權，也正因此，通用處處提防自己的技術流失。

    通用汽車相關人士曾公開表示，由于可能影響其在中國及其它市場的競爭力，因而難以支持中方完全收購薩博。

    這個做法，既攪黃了這次并購，也讓薩博最終走向破產。

    大年初五，青年汽車再次報價收購

    但薩博終究要尋找一個下家，不管是破產前，還是破產后。

    對于破產了的薩博，青年汽車依然有濃厚興趣。專門從杭州趕回金華的龐青年，對本報記者詳細解釋了此次重啟收購的各種內幕。

    這次主要和瑞典政府談

    就在1月19日，位于金華市八達路上的青年汽車集團，迎來了幾位瑞典客人。

    龐青年說，春節前到公司的代表團，確實是前來洽談青年收購薩博事宜的，他們分別由瑞典地方政府官員、薩博汽車公司工會及下級供應商代表組成。

    “在破產之前，一直是薩博公司的代表和我們談的。但薩博申請破產之后不一樣了，將由清算后的債權人出面來談，而政府是最大的債權人，這也是他們第一次來我們企業。”

    目前，瑞典債務管理辦公室（Sweden's Debt Office）負責幫助薩博汽車償還歐洲投資銀行債務，成為薩博最大債權人。

    兩天的考察期，瑞典方面對青年集團的生產、經營、未來規劃等方面做了深入的了解，并對集團的實力充分肯定。

    青年汽車大年初五已經報價收購

    此前，有外國媒體曾報道，包括中國的青年汽車在內，全球數個意向買家在準備投標收購薩博汽車，投標時間為22日至28日一周。但實際上薩博迄今并未收到任何投標。

    對于這個消息，龐青年予以否認：“他們不是采用投標的辦法，但是報價必須報，比較以后再選擇、談判。”

    “重新制定的報價和并購規劃書，我們已經在大年初五的時候遞交給了瑞典方面。”龐青年信心滿滿地告訴記者，“下個月就會有結果了。”

    “瑞典政府方面非常希望和我們合作，不過，我們也了解到有幾家競爭對手。”龐青年說，對于對手到底是誰，前來考察的瑞典代表團沒有透露。據龐青年了解，這些競爭對手主要來自國外，“我覺得這可能是對方的一個談判策略。”

    青年收購計劃不再需通用點頭

    龐青年說，在薩博企業破產之前，收購計劃遭到通用公司的阻撓最后作罷，而現階段青年汽車的收購計劃將不再需要通用汽車公司批準。同時，該收購提議和商業計劃受到了薩博汽車工會的支持。

    去年11月，通用汽車發表聲明，反對瑞典汽車將薩博出售給中國企業，否則，通用將不再向薩博提供核心技術使用許可和停止相關零部件供應。

    最終就是這個原因，青年汽車的收購功虧一簣。

    此次重啟收購，收購范圍將不包括通用提供給薩博的這些核心技術許可和相關零部件供應。但龐青年早有打算，“薩博自己的開發能力也非常強大。”

    收購成功與否，龐青年和他的團隊都已有計劃：如果青年汽車成功整體收購薩博汽車公司，因為研發、管理等團隊都在，那么青年汽車將很快能夠整體制造薩博93車型；如果薩博汽車最終花落別處，那么有了之前已經購買到手的一個先進技術平臺，通過平臺研發人員的重新研發，“幾年之后，我們還是能夠造出最好的汽車。”

    “即便沒有通用的技術，我們買來的，也絕對不是一個空殼。”龐青年說。