歐寶

    據外媒報導，歐寶CEO Michael Lohscheller 宣告了自加入PSA 集團以來的首個商業 方案，其承諾推出電動汽車，包含純電動版Corsa；早于原來 制訂的 方案，加快向PSA平臺轉移。該 方案還包含，截至2022年，進入20個新市場。中國和巴西市場或將出現在這20個市場名單中，但當前仍在考量中。本周四(2017.11.09)，Michael Lohscheller發表申明稱，歐寶 盼望實現 連續盈利， 因此也將竭力避免強制裁員。歐寶重振 方案還包含一些其它要點，這些要點統稱稱為PACE：

    • 在年銷量為80萬輛的 根底上，為歐寶 制訂更低的盈虧 均衡點(breakeven point)；

    • 截至2024年，將歐寶旗下全部車型全部實現電氣化。歐寶將推出電動汽車或者插電式混動汽車，后者同時搭載內燃機；截至2020年，歐寶將開設4條電動汽車生產線，包含一款插電式混動版Grandland X SUV生產線和全新電動版Corsa生產線；

    • 歐寶重申，截至2020年，營業利潤率達到2%；截至2026年，營業利潤率達到6%；

    • 歐寶和沃克斯豪爾為 節儉 開銷將早于之前 制訂的 方案，迅速的將其全部車型轉移到PSA平臺上，并且4年后 實現向PSA技術轉移。此外，截至2020年，還將推出9款新車型。第一款將于2018年推出，是一款Combo CDV，第二款車型將于2019年推出，是全新款Corsa微型車。

    今年3月，PSA從通用收購了歐寶汽車。PSA當時 示意，汽車平臺的 交融將從2019年開始， 徹底 交融還要再花8年 工夫。Lohscheller發表申明，PACE 方案將 開釋公司全部的潛能。該 方案對公司至關重要，一方面 可以 掩護員工免遭不利影響；另一方面還可將歐寶/沃克斯豪爾改變成一個可 連續、可盈利、電氣化和 寰球化的公司。PSA 占有兩個平臺：CMP和EMP2，兩者將全部在歐寶／沃克斯豪爾工廠落地。基于EMP2平臺打造的SUV將于2019年在德國艾森納赫工廠生產；基于EMP2平臺打造的中型車將在歐寶位于德國呂塞爾斯海姆工廠進行生產。截至2024年，歐寶平臺將從現有的9個減至2個。動力系統將從當前的10個減至4個。

    Lohscheller 示意：“調整 構造和動力總成將大幅地減少研發和生產的復雜性，還可同時產生規模效應和協同效應， 晉升總體盈利 威力。”歐寶承諾避免任何工廠倒閉或者強制裁員，取而代之的是，在 定然程度上 依附出口填補其未被利用的工廠。歐寶位于呂塞爾斯海姆的 碩大的技術 核心將為歐寶全部新車型提供設計，它將成為PSA 寰球競爭力 核心， 專一于燃料電池、自動駕駛技術以及輔助駕駛技術領域。

    Lohscheller在與記者的一場電話會議上 示意：“歐寶的協同 策略 指標沒有變。 指標是截至2026年，實現17億歐元協同效應；截至2021年，實現11億歐元的協同效應，大概占整個計的三分之二。