歐朗

【普通版兩廂歐朗】

側面看上去也很有動感，比例分配的十分協調，與普通版一致。輪轂采用了更有動感的風車樣式，輪胎品牌為斯達飛，規格為195/45 R15。車尾整體造型也與普通版相同，在目前的兩廂車中應該算是比較中規中矩的設計。因為前大燈的改動，尾燈內部結構也進行了調整。

內飾部分與普通版在總體布局上保持一致，主要是儀表盤、中控顯示屏、空調面板部分有所改變。由于電動車的儀表顯示內容與普通版有所區別，所以儀表盤的造型結構也與普通版完全不同。顯示屏部分的變化也比較大，SD卡槽及USB接口分別位于屏幕兩側，旋鈕和按鍵改在屏幕下方，看上去更協調一些。空調面板也由三旋鈕改成了一個旋鈕加按鍵的布局。

引擎蓋下，1.5L發動機已經被換成了一套純電動動力系統，該系統可能與一汽-大眾開利所采用的動力系統相同，最大功率為90kW，峰值扭矩為210Nm。而變速箱也是只有一個擋位。

編輯點評：一汽歐朗三廂版的銷量目前并不樂觀，兩廂版上市后應該會有些許好轉。電動車是目前很多車企都在努力的一個課題，一旦這個市場成熟起來，如何在第一時間搶灘登陸，關乎到車企未來的發展。無論如何，先把技術層面的事情做好，安全、節能環保、續駛里程，一個都不能少。