三菱

● 廣汽[報價 4S店]三菱掃清 妨礙，加快布局

上文談到，嶄新歐藍德車型 本身 占有不錯的素養，但因為其采納進口 模式引入，偏高的價格妨礙了其在國內市場 體現的 晉升。 因此，新車要想在國內 獲得更好的銷售量 成就，唯一 前途是引進國產。其實三菱進入中國的 工夫并不算晚，但因為未能 構建強有力的整車生產的合資體系，招致其在華“起了個大早，趕了個晚集”。

廣汽三菱合資公司成立，為三菱在華的 策略 騰飛掃清了 妨礙

廣汽三菱首款產品ASX勁炫

所幸三菱已經 意識到這絲毫，廣汽三菱已于今年10月12日在長沙低調成立，這是三菱第一個實現50：50股比的整車合資公司，并且合資方廣汽 集團在政策面有很大影響力，這就為三菱在華的 策略 騰飛掃清了 妨礙，為加快布局奠定了 根底。

● 專攻SUV市場， 加強品牌影響力

國內汽車市場競爭日益 強烈，已經進入“微增進” 時代，但SUV市場仍 維持超過兩成的增速。在這種狀況下，三菱將其在華的市場主攻方向選定了SUV市場，而近幾年三菱也通過進口全系SUV車型，初步 構建了“專業SUV品牌”的市場形象，為進一步進展打下了良好的 根底。

此前三菱已經引入了帕杰羅·勁暢等進口車型， 構建了專業SUV品牌形象

此前老款的帕杰羅也曾由長豐進行國產

借助長豐原有的SUV生產基地，廣汽三菱在合資公司掛牌的同時就實現了首款車型的投產。廣汽三菱公布其進展 指標是：“三年內成為三菱汽車在 寰球最大級別的生產銷售基地，五年內成為中國最大的SUV生產廠家。”

● 將來有 機會也有 挑戰

跟據今年中汽協乘聯會的數據，SUV當前占乘用車市場14.6%的份額，前9個月銷售量達到130萬輛。業內估計 將來兩三年內，SUV銷售量 可以達到乘用車市場20%的份額。其中，近幾年SUV市場增進的重要推力來自城市型SUV，當前銷售量靠前的產品也是清一色的城市型SUV。而廣汽三菱也已經在投合這種趨向，推出的首款產品ASX勁炫便是一款性價比很高的緊湊級城市SUV。

SUV市場增速顯而易見高于 整體乘用車增進的速度

眼下三菱最大的 挑戰在于，如何將三菱品牌由專業化的小眾SUV品牌改變為面向主流市場的城市SUV品牌，進入主流用戶的 視線。在這點上，除了 加強營銷宣傳外，打造更 相符主流需要的車型也也是必不可少的，而此次推出的嶄新一代歐藍德就體現了這種思路上的改變。

將來新歐藍德國產后，報價有望大幅減低，競爭力也將隨之大幅 加強

此前面市的國產ASX勁炫的價格區間由進口版的19.8-25.5萬降到了12.88-21.88萬， 堪稱誠意十足。 將來新歐藍德國產后，有望將把價格降到15-30萬區間，其主力車型就將 占有十分高的性價比，對市場銷售量和品牌影響力的 擴充都將有 踴躍的影響。