邁巴赫

　　"風流總被雨打風吹去"！

　　目前，戴姆勒正式確認將關(guān)閉邁巴赫[報價 4S店]品牌。這 象征著，戴姆勒 往日 妄想憑借邁巴赫與勞斯萊斯[報價 4S店]和賓利[報價 4S店]豪車一拼高下的圖謀徹底失敗。

　　這一步履蹣跚的頂級奢華品牌，終于倒在了世界經(jīng)濟風雨飄搖的十分 時代。

　　在 寰球經(jīng)濟哀鴻遍野之下，奢華汽車紛紛跳水。自然，那些頂級奢華品牌更是"高處不勝寒"。

　　差強人意的銷售量，在這樣的苦逼環(huán)境下，明顯咸魚翻身絕望。7年來，邁巴赫只累計售出3000輛左右。

　　第一季度僥幸躲過 消退的歐洲經(jīng)濟，第二季度整體經(jīng)濟萎縮0.2%，在"二次探底"邊緣掙扎。而在歐債危機的進一步發(fā)酵和沖擊之下， 寰球經(jīng)濟有被 連累、增速放緩的驚險。

　　中國經(jīng)濟同樣也臨時沒有 快活起來的理由，投資、消費、出口"三套馬車"較以往乏力，經(jīng)濟下行趨向已經(jīng) 顯示。GDP增速3年來首次跌破8%，上半年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值為227098億元，按可比價格計算同比增進7.8％。

　　鋼廠養(yǎng)豬、煤炭跌入白菜價，勞動力成本上漲、市場需要不旺、貨物積壓嚴峻、資金鏈緊張招致跑路者添加。"人傻錢多"，頂級奢華品牌 往日輕松彎腰拾金的火爆局面不再。

　　 寰球狼狽的經(jīng)濟數(shù)據(jù)， 注明富人們的口袋已經(jīng)變得不如從前那么充實。而占用流動資金大的頂級奢華豪車，不再是闊佬們的首選。受眾群體十分狹小、曲高和寡的邁巴赫，銷售 情勢不得不是雪上加霜，戴姆勒再強留邁巴赫品牌就不合時宜。這是其一。

　　其二，"嫁接"的 策略失敗了。曾幾何時，面對"德國的勞斯萊斯" "十年磨一劍，未曾成霜刃"的愁苦，戴姆勒想與英國奢華品牌阿斯頓·馬丁合作生產(chǎn)新一代邁巴赫車型，讓其起死會生。

　　但阿斯頓·馬丁自己也是"泥菩薩過河—— 本身難保"，同樣深受 寰球經(jīng)濟運行大環(huán)境的負面影響。從英國不久前發(fā)布的二季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，GDP遠低于預(yù)期、創(chuàng)造業(yè)萎縮，全面滑坡、 消退跡象愈 創(chuàng)造顯。戴姆勒盼望通過阿斯頓·馬丁使得"邁巴赫"品牌"曲線求生"的"嫁接" 策略， 無奈實現(xiàn)。

　　其三，正視 事實、下賭轉(zhuǎn)移。 只管邁巴赫的命運悲催，但也顯示了戴姆勒不再 "糾結(jié)"。 戴姆勒 方案量產(chǎn)新一代 馳騁S級豪車填補邁巴赫品牌消逝后的產(chǎn)品空白。面向更多消費人群的 馳騁S級新豪車，讓戴姆勒更有贏取 將來的把握。

　　歷經(jīng)滄桑的奢華品牌邁巴赫終于被證實要關(guān)閉了，曾經(jīng)以600～1300萬元無出其右的氣魄席卷著奢華車 畛域的邁巴赫如今英雄路短。曾幾何時，它與寶馬[報價 4S店]公司旗下的超奢華汽車品牌勞斯萊斯(Rolls-Royce)、大眾[報價 4S店]旗下的超奢華汽車品牌賓利(Bentley)號稱 寰球奢華汽車消費品舞臺上的三大劍客。

　　無可奈何花落去。"邁巴赫"淪陷為打醬油的品牌，并不是 偶爾。悍馬[報價 4S店]已去是由于猝 不迭防的 寰球金融危機風暴，而邁巴赫的馬上離去是由于 遭逢了不期而至的世界經(jīng)濟低潮……