雷克薩斯

文并攝/競報記者 王琦

今年1月30日，北京的崔女士在駕駛雷克薩斯[報價 圖片 4S店 新聞] IS300在遭遇意外事故后，質疑其質量問題并堅持要求退車和召回，雷克薩斯4S店的回復卻是正在與豐田[報價 圖片 4S店 新聞] (中國)廠家協商。

起因：時速40剎不住車

1月30日下午，市民崔家楠女士駕駛自己的雷克薩斯IS300轎車行駛在東三環國貿橋上，當她發現前方車輛減速后，也跟著猛踩剎車，但車子并沒減速，而是拖著長長的剎車痕向前滑去，最終把前方車輛尾部撞傷�！澳歉杏X就像在冰上一樣，‘出溜’著往前滑沖�！贝夼�士說。

驚魂未定，崔女士這才發現剛才路面上已留下了兩條超過10米長的剎車痕，左側一條深長，右側一條淺短。當晚崔女士去醫院檢查，診斷結果：左側胳膊肱骨外髁受傷，伸肌損傷；頸部揮鞭樣損傷�！拔覜]有喝酒，沒有超速，與前車保持了安全距離近20米，前車急剎車，我也趕緊踩剎車�！�

分析：ABS防抱死系統失靈

據一名4S店專業技術人員分析，崔女士碰到的情況是“ABS防抱死系統”出現失靈，直接抱死了車輪�！叭鬉BS正常，在高速路上緊急剎車，可能會有一點剎車痕，但也是‘斷斷續續點線狀的’，而不是‘連線的大長條剎車痕’。”技術人員稱，剎車痕一條深長，另一條淺短，說明剎車系統制動泵分配力不均勻，車速過快時剎車，容易造成甩尾、側滑甚至翻車�！靶液卯敃r時速也就是40公里左右，要是開到80公里，估計我已經沒命了�！毕胂氘敃r，崔女士真是后怕。

事故后，經北京朝陽交通支隊呼家樓大隊交警對崔女士的車進行儀表盤檢查和路駕急剎車試驗證實：在崔女士的儀表盤上確實沒有“ABS報警燈裝置”，腳下急剎車也沒有ABS彈腳的感覺。

豐田(中國)廠家稱：儀表盤上確實沒裝報警燈，但有ABS，我們有合格證書。

質疑：車輛不符合國家標準

撞車之后，崔女士找出去年4S店的一份全英文檢測報告，從中發現了疑點。“這份英文檢測報告，沒有中文標注是違法的，”崔女士稱，“我請教技術人員，并查閱電子詞典，詳細翻譯了這份安全性能檢測報告，結論明確寫著：缺陷，側滑。”崔家楠隨即向記者出示了雷克薩斯授權4S店的“缺陷檢測報告”英文原件，以及三次大修換件：換漏油減震器，換剎車片的單據，十幾次報修“剎車踩不住，側滑，甩尾等”報修單、結算單。

解決：全款退車

車主崔女士表示，事關公共安全，行政機關應依法行政，嚴格按照國家的法律和相關標準來認證認可。雖然經銷商已答應全款退車，但崔女士堅持認為，廠家應主動召回該款車輛，為中國的消費者負責。

最新新聞

近日，豐田汽車宣布自3月23日起，在中國大陸召回部分進口雷克薩斯RX(配置 圖庫 口碑 論壇)300/350汽車，免費維修更換地毯壓板。

法律依據

2003年11月1日起國務院〈認證認可條例〉

國家對必須經過認證的產品，統一了CCC強制認證目錄，汽車納入了國家強制認證的范圍。

國家標準GB7258——2004《機動車運行安全技術條件》7.12

制動報警裝置：規定了采用液壓制動的汽車應裝備液壓傳能裝置部件失效報警裝置的要求及安裝具有防抱制動裝置的汽車應具有防抱制動裝置失效報警功能。

《汽車防抱制動系統性能要求和試驗方法》表25.1

對指示燈的要求：防抱系統應設有專用指示燈。當接到防抱系統上的電源線或接到電子控制器上的電線發生任何損壞時，都應給駕駛員發出信號；當防抱系統通電且無故障時，指示燈應亮，而一旦車速達到10KM/h時，指示燈應自動熄滅；指示燈即使在白天也必須醒目。